Лозови градини в Истанбул

Висящи градини в Истанбул: Тя е толкова любезна, колкото е типична, чайовете търсят хлебчета, хвърлени от фериботите на градските линии и

Пощенски картички на Истанбул, може би страх, че ще бъдем загубени стойности geler Тези образи звучат много туристически, нали? Ясно е, че хората в Истанбул, които са попаднали в битка в пекарна, не принадлежат към пейзажа, който виждат всеки ден.

Вярно е, че това не е истината за Истанбул през последните пет години. И така, какво е това? Разбира се, Metrobus. Дори факт е, че хиляди хора, които са разработили стратегия за намиране на място за сядане в Metrobus, които не са били в състояние да се качат на ферибот или дори са виждали фериботи в продължение на месеци, ще намерят място в Zincirlikuyu.

Животът на Бейликдюзю и Согутлуцеме не е най-малкото. Искаме да покажем реални проблеми на çözül, за да намерим решения и да видим, че те са решени заедно. Ние също ви молим да знаете, че сме обективни. Ние не сме похвалили и похвалили Мармарай, който предлага по-съвременен и хуманитарен транспорт на тези страници. Въпреки че не можем да кажем, че станциите му са ценни от гледна точка на дизайна, това е идеален транспорт, въпреки всичко. Може би в бъдеще ще бъдат открити състезания и станциите на Мармари ще имат създадена идентичност.

Според Marmaray, Metrobus е лошо решение. Въпреки това, докато транспортирането на Истанбул беше лошо, Metrobus стана като лекарство. В момента няма евтина и ефективна алтернатива за замяна. Това е като да удариш някого в шок и да я накара да дойде и да я вземе. Ако не му се наложи, няма да удари никого, нали?

Как бихте ни казали, че пътуването до британска или френска двойка туристи, които случайно срещате в Metrobüs, е най-доброто за Истанбул? Искате да кажете, че в Китай всяка сутрин колата на метрото тласка пътниците с ръце и колене пред вратите на метрото, че Токио е по-натоварено, или че човекът 200 се качи на камион в Индия? В туристическите книги, описващи Истанбул, няма лекарство, Metrobus трябва да каже, че сутринта и работата не са подходящи за туристи.

Темата на тази статия е, че нито Мармарай, Метробус, нито третият ни избран кмет каза: „Dr. Въпреки титлата „Архитект“, не е как той е завършил Архитектурния факултет след две години или магистърската му степен никога не е споменавана. Основната ни тема са висящите градини отстрани на околовръстния път, където работи Metrobus. Уверяваме ви от името на нашата община и нашия президент, че тези цветя са „истински“. „Реалното или пластмасово“ запитване за принципа, което е ритуал сред пътниците в Метробус, намалява до известна степен скучността на пътуването. Не е необходимо да уморявате читателите по отношение на семиотиката (семиотиката), така че нека да си задаваме въпросите, без да даваме много академични знания. Каква разлика имат тези цветя, ако са пластмасови? Или защо не е пластмасова? Може би те могат да се считат за по-екологични, защото не са изхабена вода и няма нужда от поддръжка, въпреки че са пластмасови. Почти невъзможно е да ухаете, докоснете и усетите радостта от това, че сте истинско цвете. Защото минавате с определена скорост на най-близките 20-30 метра. Стойността на въглеродния диоксид на магистралата е толкова висока, че не е възможно малките цветя да пречистят въздуха. Какви са тези „форми“? Формата на самолета в близост до летището ... С изобразяването на моста на Босфора ще предадете истината малко по-късно, пишейки "Истанбул" ... Колко красиво, благодарение на това, не бъркаме в кой град сме. Други имат странни графични последователности, като например подлагане на пътниците на общо тестване на умения. Принуждавайки цветята да са жълто тъмносини близо до стадион FB.

В допълнение, системата за напояване е създадена и тръбите са окачени на сивия бетон с малко талията, висяща около цветята. Все повече и повече тези цветя се осветяват всяка вечер. Кой казва, че цветята са по-естетични през нощта? Ние внасяме и изгаряме газ от Русия, изгаряме, изпаряваме водата, излиза парата, специалните турбини се обръщат и произвеждаме електроенергия с такава превъзходна неефективност. Прекарваме производството на електроенергия по бетонната стена откъм магистралата, по бетонната стена отстрани на магистралата, за да ни покаже формата на цветя във формата на цветя през нощта.

Въпреки това, знаейки, че ако се направи народно гласуване, пътникът на Metrobus е доволен от тези цветя. 30 март видяхме, че близо половината от Истанбул е доволен от ситуацията. Дори ако кажем, че цветята са като начина, по който партията в администрацията управлява страната, цветята са вертикални, ние ставаме паралелни. Прости грешката, ако акцентът. Скъпи, временни и по-жизнени проблеми, тъй като те стоят, те търсят форма на аналогия.

Докато резултатът от гласуването ще бъде глух за критики, но нека да документираме повече жизнени проблеми, отколкото да окачим цветя. Metrobüs има големи проблеми с използването на всички спирки, особено в гарата на Zincirlikuyu. По-човешки, трябва да разберем как да стигнем до Метробус. Най-простият от онези, които искат да пътуват със заседание, трябва да бъдат осигурени от пътниците, които желаят да отидат на писта без да се намесват, че никой не трябва да се бута. Колкото и да имаме, всичките ни пари, целият ни труд и време трябва да се изразходват за създаването на спирки, като човек, който ще позволи безопасно и канонично кацане. Докато минавате пътя Metrobus в околностите на Topkapı, се чудите какво е стоманеното кръгче на вашия хълм? Това е платформата за връщане на автобусите. Беше много трудно да се превърнат милиардните метробуси от тази тясна платформа и имаше много инциденти. Платформата li freak ası все още се използва и е скъпа, за да бъде разрушена, поне направена. Кой е дал сметка за тази грешка, или е дал, ние искаме сметка за изразходвани цветя.

В участъка от магистралата се използват често листни, завесни шумове, по-ефективни и по-евтини за чисти въздушни инсталации. ОК, озеленяването е важно, правото на всеки е да види внимателно ръба на магистралата, но какво става, когато прекарваш неограничени пари в тези вертикални цветове, затваряйки очите си, за да озаряваш пръста си през нощта? Вместо да поставят подобно значение в цветята, художниците могат да работят по тези бетонни стени. Благодарение на тези проучвания се идентифицират пространства. Дори когато се отправяте към Метробус, дори и да не се намесвате в изкуството, можете да разберете оригиналните детайли и да знаете къде се намирате. Ами ако почувстваме същото в Истанбул, вместо да завиждаме на тяхната транспортна система в Лондон, Франция и Прага?