Дневните мини за Мармарай са в дневния ред на TGNA: депутатът от CHP Истанбул Кадир Гьокен Öğüt пренесе дървовицата в Söğütlüçeşme до парламента.
В контекста на проекта Marmaray железопътната гара Söğütlüçeşme по линията Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme Marmaray преди това е заявявала, че дърветата няма да бъдат повредени, но клането на заместник-председателя на когенерационната когенерация Кадир Гьокен Öğüt пренесе клането в парламента.
Öğüt, който поиска от министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Lütfi Elvan да отговори, попита както обосновката на клането, така и припомня, че регионът е едно от рядко събраните места в евентуално земетресение, и предложи влаковата линия да бъде изградена като подземен тунел.
Предвид факта, че линията под Marmaray е много подходяща да бъде една от много ограничените зони за събиране в Истанбул при възможно земетресение, Öğüt пита дали има нужда да се превозват пътници под земята и колко дървета са били нарязани досега в контекста на строителните работи, които са били унищожени в региона. също зададе въпроса.
Предложението "стотици години, и по-голямата част от регистрираните от защитния съвет на защитата на всички усилия на гражданите са били намалени," каза той в изявление, че дърветата в линията Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme Marmaray няма да бъдат отрязани, преди да обяви причината за рязане на дърветата, регистрирани от борда за защита и прекъсване на решението, когато беше попитано какви органи са били консултирани.
Ti Не фактът, че много от тях растат от десетилетия и че разрушаването на дърветата, които са живите съдове на градовете, чрез премахване на решението за това, не означава избиване на природата? В Öğüt също поискаха от CHP и зададоха следните въпроси.
- Защо беше решено да се движат някои дървета, вместо да се движат други?
- Каква беше съдбата на дърветата реши да се движи; Къде бе взето?
Бъдете първите, които коментират