Музеят на локомотивите на параход TCDD е преместен

Музеят на локомотивите на открития параход TCDD е преместен: Музеят на локомотивите на открито парно TCDD, който е открит през 1991 г. в част от земята му, съседна на булевард „Челал Баяр“ на гара Анкара, е преместен! В края на миналата година получихме новината, че този музей (локомотиви) ще бъде вдигнат, докато разговаряме с железопътния управител за изграждането на новата гара в Анкара. По време на нашето изказване той каза, че влаковете ще бъдат изтеглени някъде в района, където се намира TCDD Behiç Bey Enterprises и че те ще бъдат изложени в новата музейна структура, която ще бъде създадена там.

В началото на декември миналата година (5 декември), каратените (параходите) в музея се преместиха в Behiç Bey колективно, до спортното игрище там, до новото им място с изглед към силозите на турския зърнен борд (TMO). Тъй като досега не успях да получа никаква подредена информация, потърсих отново онзи железопътен приятел, притеснявайки се, че може да се случи нещо лошо с това ценно наследство (!). Който и да попитахме, докато не го достигна, съскането не дойде. Главен офицер, никой от съответните ирелевантни не знае, че големият музей е преместен ... Поне аз казах, ако на такъв музей, който участва в културната памет на града и страната, е била написана обяснителна "бележка" на мястото, където е била премахната входната врата след новото й местоположение. Освен това, дори и да не е бил преместен, ако се е запазил на това старо място близо до града и града, уморените и стари влакове очевидно са тръгнали на ново пътуване с незавършени пътувания. Или този музей все още стои на уебсайта на TCDD със старата си позиция и разполагане!

Нека тази точка да е там. Чух, че се движат, бяха под закрила, веднага отидох и направих снимки на останалата част от стария музей на локомотивите на открития параход TCDD. Може би трябва някъде. Днес бяхме в градината на Главна дирекция за бизнес администрация в Маршандиз, когато първите пръски от дъжд, които чакахме страната от месеци, падаха (2 февруари). С бягащи стъпки се отправихме към района, където бяха поставени параходите. Наш опит е, че изпитваме радостта да видим тъмнината на първия влак и да го видим. Веднага направихме снимки на параходите, измити от най-красивия дъжд на сезона, който спря лятото, без да видим зимата ...

Вагони, въглищни кранове, водни помпи с десет парни локомотива от различен тип и марка, изложени в музея на локомотивите на открития параход TCDD, бяха поставени в определен ред и чакаха да се извършат договореностите и работата. Износените от локомотивите, които започнаха на старите места, изглеждаха на горното ниво след този ход. Откровено се разливаха!

Маркизите (мястото на машиниста), кариерите са превърнати в боклук, инструментът едават, табелата с табели, какво не е наред или е откраднат. Всички тези пари трябва да бъдат сериозно поправени и поправени от a до z. Днес получихме новината, че локомотивите, изтеглени във вдовицата в това ново и успокояващо ново музейно място, ще бъдат ремонтирани изцяло, както очаквахме (25 февруари). Да се ​​надяваме, че парните локомотиви (каратен), които ще бъдат изтеглени, за да почиват на новите си места (музей), както бяха споменати в рекламна брошура, отпечатана в годините, когато музеят беше открит, да продължат пътя си, както направиха вчера. Нека вървят към бъдещето, споделяйки културата и историческите следи и натрупването, което носят на гърба си с посетителите си ...

Да се ​​надяваме и отново да пожелаем, че след приключване на необходимите процеси за почистване, поддръжка и ремонт, ще бъде чута новината за новата церемония по откриването, където „новият“ музей ще се срещне със своята публика! В годината, когато този музей беше открит, написах статия: „Влаковете, загубили поезията си ...“ С тъгата, отразена от изпаренията, превърнати в черно-бели фотографии, на местата, отредени им в зоната на музея. Сега само с влаковете на заключени влакове по тези коловози, които живеят в спомени и културна памет ... След всичките тези години, сега го гледам, не влаковете загубиха своята поезия, ние бяхме хората, вчера и днес ... Дори тези поетични влакове продължават да се възползват от гарите, които сега не са с всичките си спомени и асоциативни натоварвания. на дължината на паметта и точността на линията ...

Затова исках да донеса стария текст, който споменах заедно с читателите, за да видим вдъхновението на локомотивите, които бяха вдъхновени от писането.

ОБУЧЕНИЕ НА ПОЕЗИЯ

Нашето „Нахие“ беше на завой, където железницата влезе и излезе от нея. Винаги си спомням влака от Анкара. Не би ли дошъл от Кайсери? Разбира се, че ще дойде. Но мисля, че тази страна на нашата къща и отношенията трябваше да са в тази посока. Местоположението на къщата ни също беше подходящо за това: къщата беше на хълм с изглед към гарата. Когато влакът, идващ от посока Анкара, виси от Kanlıca, димът ще се появи, преди носът на моста Ördelek да стигне дъното. Тогава от ъгъла, където се срещат планините и мостът, ще се появи Кайсери експрес, който беше изтеглен от локомотив с уши. Той завърши завоя си легнал от дясната страна, плъзгайки се към селото. Щом хълмът се обърне, носът на локомотива започва да се появява веднага щом се появи.Този звук също не бива да се казва, че бръмчи: фокусът на локомотива беше музиката на движение и жизненост, която привличаше пешеходния град на мускулите, буталата, стоманата и желязото на Катар. Оригиналният, подхранван, както и впечатляващ плъзгащ звук, който се подхранваше от мърморенето на стоманеното колело на стоманените релси. От този завой до последния завой към гарата влакът винаги се движеше с такъв вълшебен плъзгащ звук, заобиколен от лозя и градини, карайки по сладък склон. Този глас все още е в ухото ми.

Той забави темпото, когато се приближи към втория завой, плуваше и се отклоняваше, след което преминаваше пресичането на нивото към макурата, поддържайки определена скорост, подобно на застоялите коне. Ако ме хванат пред двуетажната къща на бащата на дядо ми, която е срещу станцията там; Ако не, времето ще стигне до ножиците, за да хване влака там. Видя всеки влак, къщата на дядо ми.

Чичо Макас Саадетин беше наш съсед. Докато единият се подхлъзна назад, за да не свали багажника, който големият му корем плачеше напред, единият крак нежно щеше да държи знамето на зеленото кадифе на крака. "Пътят е твой, късно." Той се извисяваше пред кутията на превключвателя на влака, че си мислех, че плава ... Мислех, че светът се тресе. Гигантските колела, по-дълги от моята височина, със стоманените си блясъци, гигантското тяло, което диша като бик бик, церемониалните войници на континента, с полираните си месингови колани, с уникалната миризма на изгорени въглища и нефт. -Трак, с тик-траки ... Малко дишаше на гарата, дишаше като потен кон, дишаше в носа, след което течеше към Кайсери ... Сред децата от селото, които трептяха като "вестник ... вестник".

Последният вагон също бе предаден от Саадетин, влакът напусна станцията, преди да напусне зеления флаг на кадифе (червен на червено), който внимателно се навиваше, обгръщаше, дървената дръжка поставяше външната страна на кожената обвивка, за да остане отвън. Тогава щеше да се мотае с другата до стената на клуба, винаги прекосяваше. След това щеше да се обърне към гарата или дома, сякаш бе повярвал в вътрешното си лице.

Приличаше на мен, а не на шефката! Не можех да чуя за музиката, че всеки влак, минаващ през Fakılı, звуците на буталото на колелото и щракането на оста, които започнаха с появата и тичаха от полите на масите, добавиха към еднообразния и спокоен живот на селото.

Колко близо беше, чичо Саадетин до тези красиви локомотиви. Бих му завидяла. Завиждам му. Винаги стоях отзад. И на двете крачки. Той ме изплаши: „Вятърът ще те отведе“. Бих повярвал на влаковете с крило на вятъра. Чичо Саадетин вече ни напусна. Винаги се чудя: има ли някой, който си спомня чичо Саадетин, който казва „минете пътя“, на цивилизационния кон, направен от стомана и огън под тях - сега той живее и живее - в живота на машинист и пожарникар? Има ли някой, който добави онова дете, което се страхува да не бъде хванато от вятъра на Катар, до някакъв ъгъл от спомените си за Анатолия?

Тези локомотиви останаха в съзнанието ми. Както имената на командирите, останали във войните ... Свежи от фурната, свежи като хляб, излъскани като нова сардина, пъргави като новооткритите жребчета, ядосани като бик и големи като планина. Бяха фантазирани и сладки. Може би бяха поезия. Сякаш са направени от огън и кост, а не от желязо и стомана. Където и да съм в селото, щях да бъда добавен на пода с всичките си сетива, щом чух гласа ти. Кой крайъгълен камък мина, коя вратовръзка посрещна; Знаех кое кайсиево или акациево дърво разклати листата му. Знаех къде да режа дим, къде да се боря, къде да свирка и да крещя. Ако не можах да стигна до ножицата или гарата, влакът щеше да мине през мен.

Колко премерено, привлекателно, всичко имаше красива конструкция, която беше заменена от тези локомотиви. Ранни локомотиви с уши, започващи с числото 46 или 56. Сякаш те са в образа на хората, с удоволствие бих го избрал от разстояние. Ако не, щяха ли да изтрият конете си от желязо през целия ден, зимата и лятото, сякаш пожарникарите, ръцете на машиниста бяха галени, жребчето гали? Помня много добре; тези локомотиви сякаш обичат тези хора толкова, колкото имат пари за хляб. Подобно на любовта, те искаха внимание, искаха грижи ... Чичо Садетин ги обичаше, познавам ги. Никога не съм виждал оплакваща линия на лицето му. Погледна преминаващите влакове, усмихвайки се. Влюбих се в онези влакове, които безброй пъти се мъчех да бъда заедно с тези ножици и станах свидетел на хубавите им ситуации.

Дори и днес, тъй като е повлиян от красотата на едночервеното червено зърно на ръба на черните ръкописи, мисля за човешкия труд, творчеството и вкуса, които произвеждат естетическия вкус на тялото, което се носи от тялото на позлатения меден колан на слънце, позлатената лунна звезда, изключително излишна и използва червени петна по черните тела на локомотивите.

Тези влакове бяха като живи скулптури, от марка до плоча, от колело до бутало, от тяло до въглища, от дим до свирка и живи. Локомотивите бяха точно като селянина, който засади градината си на брега на железницата, като оцвети земята, сякаш рисува със смес от различни видове плодове и зеленчуци. Те не само носеха, взимаха, дърпаха, но и „обгрижваха“ с вкус ...

Те бяха символът на цивилизацията, с изключение на един или два стари камиона. Напомня на жизненост, красиви, цветни мечти, градове…. Може би затова е толкова жив, толкова близо до себе си; Бих намерил тези влакове толкова топли и сладки. Влакът беше нашата празничност, като някои мъртви лица падаха на слънце през деня, падаха от прозорците, които бяха измити през нощта със сън, някои лица зад ярките светлини, войнишки лица, скъпи лица ... размити хора. Бих искал една сутрин да съм във влака. Докато приятелите ми бяха заспали, бих помислил да си отида с деня. Бих забравил, че влакът, изгубен през нощта, ще засияе за миг тъмнината на селото и след това ще ни остави на мира и в тъмнината - с разочарование - да чакаме следващия влак.

Баща ми щеше да се качи във влака. Учител. (Сега той строи къщата, в която ще хвърли глава, изразходвайки последната си енергия от дните на Селския институт за парче земя, гледайки към станцията Fakılı, последния завой преди тръбата! би отишъл до. Завидях му, както и на чичо Саадеттин, ще ми пука. Влакът копнееше, срещаше се. Беше болка, раздяла. Чакаше, беше новината. Той беше директор, беше инспектор. Това беше запитване, беше разследване. Донесено е, отнето. Беше тетрадка, книга. Беше радост, беше любов. Това беше стихосбирка ... Акварел, червен молив, облицовани тетрадки на задната корица със снимка на структурата на Сюмербанк в Улус. Това беше лекарство, игла, понякога болезнено. Трябваше да се събуди сънлив посред нощ ... Сутринта хладно беше водата, която се изливаше в ръцете пред къщата в здрача на тена. Това беше държаната кърпа. Сбогом ... Вратата беше почукана към сутринта: Вестниците и списанията, които паднаха пред децата, седнали на завивките си. Кои бяха играчките? Ето защо няма да забравя стихотворение в нашата турска книга по онова време; Стихотворението на Cahit Sıtkı Tarancı започна като „Къде е нощта / Красив влак странно влакче“…

Ако локомотивите са безкрайно красиви и привлекателни, дишат, понякога са тежки, уморени, понякога не се задържат, те са като парче човешка жизненост; Те бяха странните самотни, скръбни места, където приемаха пътници, качваха пътници, минаваха покрай тях, минаваха, спираха и почиваха, те взаимно чакаха (каза се, на езика на обучителя) ... През деня газовите лампи сякаш бяха изоставени от кликовете на телеграфа през нощта ... Къщите без деца бяха като дворове без ученици. Ако добавят следния паметник към живота, те са останали непоносими места в паметта ми, анадолски станции. Струва ми се, че ако влаковете не носеха стиховете си до гарите, те винаги биха били сираци ...

Нашата станция Факили (Нова Факили) беше една от тези станции.

Беше зима. Беше късно. Преливаше сняг и запрашеше. Спомням си, че спим в полуотворената чакалня. Най-сетне се качих във влака! Треперях. Трябваше да ходим до Кайсери. Огънят, който изгаряше стените на печката, която беше боядисана със сребърна позлата, изгаряше вътре в мен, а очите ми се затваряха, докато гледах пламтящата газова лампа.

Влакът дойде със заснежени релси, прашили светлина. Останахме в горещ облак от пара. Локомотивът диша като "так .. так..так..так" на интервали ... Сънливи тихи вагони отзад. Излязох от парата над облаците. Не знам дали отиваме или не. Пуфупуфу ... пуфупуфу ... Продължава и продължава през нощта и степта, само този звук и едно щракване на колелото ... Дървото се реди ... Аз съм в средата на камерата, където седим, на диво въртящ се глобус. Океани, континенти, страни отгоре ... Спомням си болното дете, което се влюби в пода на купето и онова трескаво болно дете, любител на влака. Когато се събудих в гара Boğazköprü, студът на Erciyes ми облиза лицето: Баща ми каза: „Пъзеш“.

Сега тук (в Музея на локомотивите на парахода TCDD), красивите приятели на детето вътре в мен, локомотиви, не само са загубили стихотворенията си, но и произвеждат тъга толкова, колкото изоставени анадолски станции. Виждате стар познайник, приятел, любовник ... и те са учудени, тук са и човешките същества ... Тези железни коне, които веднъж дишат дъха си, са красиви локомотиви, чието име е кацнало в Анадола от 130 години, изглеждат толкова странно. ; те търсят хората си ... Въпреки че нямат пари и дим, те предприемат пътешествие в съня; Те ви водят из моретата в степите на вашия детски свят. Като приказка, която слушате и забравяте, те елиминират дълго време в ухото ви ...