Рей Отглеждане Кокичета

Кокици, които растат на железопътния транспорт: Управлението на железопътния транспорт може да се осъществи с напълно технически персонал, благодарение на структурата му. В нашата страна TCDD открива Професионална гимназия TCDD през 1942 г., за да обучава механици, диспечери, пътни служители и персонал на съоръженията, за да осигури такъв персонал. Той продължи своята бизнес администрация чрез персонала, обучен от това училище, и ако той не беше достатъчен, той отиде до външната страна на персонала.Освен това учениците се обучаваха първо в чиракови училища, а след това в училища за практически изкуства, за да бъдат назначени като квалифициран персонал, особено в железопътните фабрики.

Въпреки това през 1990-те години всички тези училища бяха затворени с решенията на правителството. Днес подобни обучения се провеждат в железопътните катедри на железопътните професионални гимназии на някои университети и в железопътните катедри, които през последните няколко години са отворени за няколко национални образователни гимназии. Бих искал да говоря за Професионалната гимназия и някои нейни особености и да обясня нейното значение за TCDD.Първото строителство на железопътния транспорт у нас е започнало през 1856 г., а първата експлоатация е започнала през 1866 г. заедно с железопътната линия към собствената си земя.

Въпреки това, западняването на тази технология, което е изобретяването на западняците, е направено от западняците и тяхното функциониране с модела за изграждане-работа е под контрола на някои други отстъпки. Тези оператори, особено родните мюсюлмани излизат от тази сфера на дейност и гарантират, че не се научават да се грижат за тях, затова по време на Втората световна война, в резултат на влошаването на военния баланс между страните и стратегическото значение на контрола върху железопътния транспорт, има много трудности.

Втората световна война в края, вместо да разруши империята от Ататюрк заедно със създаването на Република Турция и Бехич, останалите ни железопътни линии в нашата родна сухопътна граница с усилията на Еркин бяха закупени чрез плащане на пари на чуждестранни и millileştirilmiştir.ancak турски народ, Истанбул под ръководството на военните достатъчно, за да няма знания за извършване на железопътни операции, Кония и в някои курсове, открити в Измир, се обучава железопътен персонал. Иницииран е бърз процес на развитие чрез добавяне на нови към съществуващите железопътни линии чрез обучения там персонал.

Със създаването на TCDD, отново под ръководството на Бехич Еркин, в Анкара през 1942 г. е открита Професионална гимназия TCDD с цел обучение на постоянен технически персонал с по-редовно обучение.Училището, което е затворено през 1950-те години на миналия век, е отворено отново през 60-те години и след няколко години образование TCDD, който беше затворен от дълги години и беше в затруднение поради липсата на обучен технически персонал, премести това училище в Eskişehir с решение, взето през 1974 г. В Eskişehir от 19874 до 1998 г. средно по 120 абитуриенти годишно от това училище, 22 мандата механици, диспечери, път персоналът и персонала на съоръженията, които изпълняват задълженията за комуникация и сигнализация, са обучени

Завършилите това училище, които започват да работят като държавни служители от по-ниско ниво, постепенно завършват извън университета и стават средни и висши ръководни позиции в TCDD и се превръщат в основата на TCDD като управление на персонала и работна сила. Приблизително 1942 служители от 1998 до 4000 г. Почти половината от възпитаниците на това училище все още работят в институцията. Една от най-важните характеристики на завършилите това училище е, че те живеят 14 години от интернатния живот на възраст между 17 и 3 години и имат голяма страст и солидарност. Поради тази причина, с течение на времето те създадоха асоциации, в които почти всички завършили са членове, оформяха сандъците си и издаваха месечно списание Kardelen, за да поддържат непрекъсната комуникация между завършилите TCDD Професионална гимназия, която може да не се намери при други завършили училището. За хората беше много полезно да бъдат по-добре мотивирани и да работят в организацията.

Днес завършилите гимназия по професионална гимназия TCDD искат да отворят отново училищата, които са затворени под ръководството на завършилите асоциации и се опитват да положат усилия в тази посока. Тези хора знаят, че тази професия изисква повече саможертва, доверие и солидарност, отколкото познание.Те идват в това училище чрез изпит и преминават през сито с определени методи на елемета, а когато завършват, са били в районите на източната част на страната от много години. Има някои задължителни условия за здравословен начин на живот и тези хора могат да бъдат осигурени чрез обучение, предлагано в техните собствени училища. Те са малко.

Като възпитаник на това училище смятам, че управлението на железопътния транспорт може да бъде постигнато само с образование, което учениците получават, като ходят по релсите и слушат звука на влака всеки ден през училище в тялото на TCDD. Докато обучение, основано единствено на теория, не започне да работи, това няма да е нищо повече от загуба на време! .. Обученията на железопътните операции могат да се провеждат само от железопътни служители с добър опит.Очевидно в Националните образователни гимназии образование, основано само на теория и с непълна информация. Не вярвам, че тези студенти или TCDD могат да донесат много на TCDD в бизнес живота! .. Въпреки това, когато Професионалната гимназия TCDD беше отново отворена, както много от нашите приятели заявиха, ние сме наясно, че старата й класическа структура е далеч отвъд и зад днешните условия. Тя трябва да бъде преструктурирана с много добро планиране в съответствие с много добро планиране, трябва да се даде образование, подкрепено от компютър и симулация, и да се трансформира в колежа форма не само като гимназия, но и като 3 + 2.Това училище трябва да се предприема от Националното образование, не само от TCDD, но и от образователното и съвременно Тя трябва да бъде оборудвана с тренировъчна екипировка. Най-важното е да има достатъчно практическо обучение, а не теория.