Последните часове на влака в метрото на Анкара се промениха

Последните часове на влаковете на метростанциите в Анкара са променени: времето за транспортиране на метрото в столицата е пренесено за един час поради „режим на сигнализация“.
Приблизително 300 хиляди студенти в града, където има критика за липсата на достъп до нощта, транспортирането на един час по-нататъшно оттегляне предизвика дебата.

Съгласно регламента, 12 ще издържи на 23.00. Докато полетите в тази посока завършиха с 00.20, полетите на метрото в посока Батикент - Къзъйлай, които приключиха в 23.30, бяха отведени до 22.30.

РАЗЛИЧНОСТ НА ЕДИННАТА РАЗНООБРАЗНОСТ

Наред с промяната, пътуванията при новооткритите спирки бяха прибрани около 1.5 до 2 часа. В резултат на направените договорености променените графици бяха както следва:

OSB / Törekent - Станция Батикент от 22.00 (преди 23.00)

Батикент - OSB / Törekent станция от 23.00 (преди 00.00)

От Батикент - станция Kızılay до 22.30 (преди 00.10 --du)

Станция Кизилай - Батикент от 23.00 (преди 00.20)

Koru - Станция на Червения полумесец 22.30 (преди 23.30 Kdu)

Kizilay - Koru Гара от 23.00. (Преди 00.10)

РАЗКРИТИЕ, ПРЕДОСТАВЕНО „СИГНАЛ“

Община Анкара заяви в изявление:

N Благодарение на интеграционните дейности на системите за сигнализация в линиите на метрото в Анкара, 12 направи ново споразумение за последните часове на заминаване на влаковете, започвайки от май понеделник.

Главна дирекция "Метрополитен град" заяви, че за да се осигури бърза и удобна експлоатация на влака без пътници, ще бъдат извършени интеграционни работи по сигналните системи в линиите на метрото в Анкара.

Заявявайки, че новите договорености са направени в последните часове на излитане на влаковете след понеделник, 12 май, служителите казаха: „Нашите пътници, които ще идват от AŞTİ и Dikimevi (Анкарай), трябва да обърнат внимание на последното време за тръгване на влака“.

Беше разбрано обаче, че сигналните системи на новооткритите метрото все още не са извършени.

Липсата на жизненоважна система за промени в метрото и ножицата предполага, че правителството иска да отвори метрото непосредствено преди изборите.

Наред с изявлението бе посочено, че до края на годината в метрото в Анкара няма да има система за сигнализация. Тази ситуация доведе до катастрофата на влакове 2004, която доведе до смъртта на 41 в Памукова поради липса на сигнализация в XNUMX.