1871-километровата крайградска влакова линия Haydarpaşa – Pendik, която е завършена през 91 г., не работи от юни 2013 г. Историческите гари в рамките на влаковата линия, която ще бъде обновена в рамките на работите в Мармарай, също са застрашени от разрушаване. ЖП гара Göztepe, един от символите на анадолската част на Истанбул, е една от гарите, чието разрушаване е сигурно. Посочено е, че възрастта на станцията е близо 100 години.
Услугите на влаковете между Хайдарпаша и Пендик са преустановени от 19 юни 2013. Причината е в съседната станция от другата страна Halkalı- Същото като Sirkeci: Marmaray! В рамките на проектите Marmaray и високоскоростните влакове се обновява и влаковата линия между Haydarpaşa Pendik. Като част от обновяването историческата историческа гара Göztepe ще бъде разрушена. Активният участник в Marmaray ще разруши гара Göztepe на OHL и ще го замени с нова модерна модерна станция. (Ohl'y Република Турция участва в проекта Marmaray, която ще плати 932.8 милиона евро. Тази цифра е най-големият бизнес на компанията, получени до този момент.) Хайдарпаша Пендик влакова линия между 16 една станция. Твърди се, че повечето от тези станции ще бъдат унищожени и реконструирани с историческа текстура.
През 1871 ГОДИНА
"Историческата станция в Гьотепе се събаря, тъй като има три грешки от две линии в района, където ще се използва Мармарай." Обяснявайки, че гара Гьотепе има историческа и архитектурна стойност, Еркан каза: „Крайградската линия е пусната в експлоатация през 1871 г. Смятаме, че гара Göztepe е построена през първите години на 20 век. Мармарай Картал Kadıköy Той също може да бъде свързан с линията. Разрушихме тези станции и повредихме историческата тъкан. "
Erkan също така заяви, че станцията Göztepe се счита за тунелна станция, докато тя се изгражда и има допълнителна характеристика. На тунелните станции пътниците пътуват известно време под земята.
ХРАНИТЕЛНА СТАНЦИЯ 27
Като част от линията на Анадолската Багдад по анадолската страна има гаражи 27 и съоръжения за гари между Хайдарпаша и Гебзе. Това са: Haydarpaşa, Sölütlüçeşme, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Бостанчи, Küçükyalı, Idealtepe, Süreyyaplajı, Maltepe, Cevizli, Предци, Картал, Юнус, Пендик, Кайнарка, Корабостроителница, Гузеляли, Aydıntepe, İçmeler, Тузла, Кайрова, Фатих, Османгази, Гебзе. Хайдарпаша, Кизилтопрак, Фенериолу, Гостепе, Еренкой, Суадие, Бостанци, Малтепе, Картал Юнус сгради са исторически и регистрирани сгради.
Sirkeci е част от железопътната линия Rumeli, която ще бъде разрушена в рамките на Marmaray Halkalı Модулите 18 са разположени между станцията и станцията. Това са: Сиркечи, Канкуртаран, Кумкапи, Йеникапи, Кокамустафапаса, Едикуле, Казлицеме, Зейтинбурну, Йенимахале, Бакиркой, Есилюрт, Есилкой, Флория, Виолет, Кучукчекмече, Согуксу, Канарските Halkalı.
МЕРКИ НА САФАРИ АВИНА
Сунай Акин, поет, който живее в Гьостепе от 40 години и притежава музей в квартала. Kadıköy Той каза, че в Общинския съвет е взето решение въпросната гара да бъде превърната в музей. „Но решението не беше прието от Министерството на транспорта“, каза Акън. Заявявайки, че работите по метростанциите се извършват в градове като Лондон и Париж, Akın заявява, че на тези места се съхранява историята, „Властите не приемат никакви различни идеи. Никой няма възражения срещу обновяването на ж.п. Но основният принцип трябва да бъде запазването на историята“, каза той. Заявявайки, че се съмнява в добрата воля на онези, които ще работят на станцията, Акън каза: „Те искат да унищожат историята, а не да я запазят. Това е ужасно. „Това е като сафари, където богатите излизат и ловуват невинни животни в Африка“, каза той. - Свобода
Бъдете първите, които коментират