Ще ни затвориш.

Ще поддържате ли близък контакт с нас: Популисти на хората от Бурдур; „Нашите разходи стигнаха до момент, в който не можем да се справим поради безплатния транспорт в градския транспорт, който обслужваме, и допълнителна тежест от 65 години ни унищожава. Искат ли да изключим запалването? " той пита…
TT: Г-н Акар, ние говорихме за фактор ekt Mustafa Acar kon и важността на вашите прогнози с опита ви от системното възприятие от години. Търговецът потвърждава това. Когато имате такава тежест, просто искате да натиснете съобщение за пресата? Каква е реалната ситуация? Можете ли да ни кажете за развитието, което ви накара да обясните това?
АКАР: С удоволствие. Веднага трябва да кажа, че сме частен обществен автобусен оператор с определен брой пътници в провинция Бурдур, които се познават, които се познават и провеждаме общински одит. Все повече традиции живеем един с друг, като се грижим за добри отношения. В това отношение разглеждаме въпроса, когато предоставяме услугата. Доколкото можем да издържим на търсенето на общината, ние носим много хора безплатно. В частност, ние носим бедни, бедни граждани без доходи.
Едно нещо, което трябва да се обмисли тук, е това; Ако не получим никаква такса от хора от охраната, от общинския персонал, от ветераните, от пресата, от хората с увреждания, над възрастта на 65, който стои зад?
Първо трябва да намерим отговор на този въпрос.
Има такива, които са изоставени. Например, има студенти и те отиват и си отиват с услугите си. Остават останалите държавни служители и търговци. Влизат и излизат от личния си автомобил.
Има и университет. След като са на почивка, ние оставаме.
Сега сте ограбен; За Бога, в този случай, ние ще вземем пари от нас, ще обновим нашите превозни средства, ще спечелим дълга си и ще подкрепим децата на нашата къща.
Не е ли необходимо решение за подкрепа на социалната държава и йерархията на общините, управителите, министерствата и правителствата?
Ето, ние сме; с това разбиране и. нека бъдем пример, ние действахме.
Поради социалната държавна структура; няма да има никакви отстъпки или безплатен транспорт в обществения транспорт. При вземането на това решение изпълнителните директори трябва да са прочели много добре структурата на социалната държава.
В момента за нашата услуга; Тя се нарича или модерен обществен транспорт “. Или Оставете автобуса да бъде нов, вземете допълнително оборудване yeni. Също така, пред нас; Или това са тези, които ще носите безплатно и ще се вземе решение. Аз също; - Е - казва той и според това решение, но не мога да се измъкна от сметката.
Този път мога да повдигна глава и да погледна на практиките на други държави.
Това, което видях е, че има поддържани частни превозвачи.
Считаме, че тази подкрепа също трябва да бъде осъществена тук.
Ние искаме нашите разходи като ДДС, SCT, застраховка, гориво, чанта-кур и данък да определят дисконтовите проценти. Бихме искали да бъдем подкрепени от името на тези членове и да премахнем нашите оплаквания.
Проблемът тук е; Проблемът е в това да не си изкарваш прехраната. Ако проблемите ни бъдат решени, тогава можем да го носим безплатно, а също и с отстъпки.
TT: Накратко; Смятате ли, че държавата unuz трябва да вземе предвид обществения транспорт на частни очи, да поднови критериите си за обслужване и да извърши одит и изпълнение според баланса на приходите и разходите и поне да плати за него?
АКАР: Да, аз му казвам точно. това; Ини Бих искал да приема стандартите за частните превозвачи, които предоставят обществени транспортни услуги в цялата страна. Аз, като председател на асоциацията на частните обществени автобуси на Бурдуру, предавам тези проблеми на властите. За да предавам, използвам пътя на пресата. Информирам управителя и неговите заместници, кмета и всички съответни органи, за проблемите, които споменах. Правя това, като казвам: „Да, не искам занаятчиите да умрат, ая, която казва:„ Да да на новото структуриране. Правя го, за да можем да го подкрепим, за да видим условията, в които сме.
TT: Г-н Акар; През последните десет години у нас се споменава урбанизацията, както и обществените транспортни услуги в градовете, институционализирането на съвременния и удобен, устойчив обществен транспорт за всички. Как оценявате този дискурс, който звучи приятно?
ACAR: Нашето правителство, от деня, в който дойде на власт, трансформация, трансформация, се премести в градовете. Давайки задачата на управителите на града; - Постави частни превозвачи, каза той. Подготовката свърши. Има обаче объркване на терена и има такива, които не искат да използват или да се придържат към елементите. Има правителство, което иска да се подчини на света. Те определят своите стандарти според тях. Но им е трудно да разберат. Защото няма ясно послание. Е, тогава работата ни пада. Трябва да обясним нашето лошо поведение и проблемите, които ще предизвикат.
Времето се стесни и ние спешно трябва да се справим с очакванията си в алтернативна система за обществен транспорт, ролята на частните превозвачи и какво трябва да се направи.
Мисля, че трябва да имате добро разбиране на посланията, които давате като вестник.
Тук задачата пада на TÖHOB, а не на TFF. TÖHOB трябва да се движи бързо към Анадола и да я накара да работи и да предупреди служителите да предприемат действия възможно най-скоро. Той трябва да оцени нашия вик от тази широка рамка.
Ще кажа тези ...