Примитивни въжени линии хвърлят опасност: Президентът на камарата на машинните инженери Rize Метин Бъджакчи, който обясни, че примитивните въжени линии, които се използват широко в Източното Черно море и се наричат „Варангел“ в региона, представляват голяма опасност по отношение на живота и безопасността на имуществото, оцени примитивните въжени линии като „живи бомби“ той каза, че трябва.
В РЕГИОНА СА 20 ТРИ ГЛАВНИ ТЕЛЕФЕРИКИ
Председателят на Камарата на машинните инженери в Ризе Метин Бъджакчи, който направи изявления за примитивните въжени линии, достигнали 10 хиляди в Ризе и 20 хиляди в целия регион, заяви, че целта им е да привлекат вниманието към опасността от варангел, причинил много фатални и ранени произшествия с доклада, който те изготвиха, изследвайки проблема. Bıçakcı говори по следния начин
Проучванията ясно показват, че тези въжени линии са изградени в примитивни условия и нямат стандарти. Не е намерен механизъм на хубаво употребяван без никакъв заряд и пристигането на кабинковия лифт не е гладка. Природните условия в нашия регион са планински и пресечени. При тези природни условия транспортирането на чай от полетата не е нормално. Разбира се, с помощта на кабинковия лифт са създали примитивни условия на нашия народ с материалите, които доставят на пазара. Тези въжени линии не само носят товари, но и нашите хора язди. Това също неблагоприятно засяга безопасността на живота. Всяка година има инцидент, който води до смъртта на 5-6. Тези въжени линии трябва да бъдат отстранени от примитивните условия и прикрепени към определен стандарт. Всяка въжена линия трябва да бъде проверена от техническия персонал и условията трябва да бъдат посочени. За съжаление, такова нещо не се прави.
„ПЪРВАТА ПРИЧИНА НА КАБЕЛНИ АВАРИИ Е ИЗПОЛЗВАНЕ НА ГРЕШКА
Подготвен в доклада в 13 заглавието да предупреди за предотвратяване на инциденти Bıçakçı каза, продължи описанието.
„Поне трябва да има човек, който да отговаря за въжената линия. Децата никога не трябва да използват лифта. Въжените линии трябва да имат врати на кабината и кабината. Преди употреба трябва да се направят процедури за предупреждение и предупреждение. За съжаление носещата стоманена тел не е избрана правилно или с подходящ диаметър, тези проводници не се сменят след определен период от време, а протекторите в главата и отдолу не са оборудвани с необходимата гъвкава система, за съжаление, причиняваща аварии. Злоупотребата зае първо място в нашия анализ на причините за инциденти. Прекъсването на въжето, дисбалансът на ролката, електрическият удар, падането на платформата и товара също са сред причините за инцидентите. Въжените линии трябва да се проверяват всяка година. Всъщност може да се зададе определен стандарт за въжените линии, като се свържете с Турския институт по стандартизация (TSE) .ö
LIKE LIVE BOMB
Блейд, нали? Чаените въжета, дървеният материал и дървеният труп се срещат с въжени линии. Има източник на опасност, когато няма да дойде. Източникът на опасността, ти отиваш под себе си. Това е като жива бомба. От нас зависи да обезвредим тези живи бомби. Те трябва да бъдат предотвратени колкото е възможно повече по маршрутите под маршрута, заключи той.
