Краката на третия мост надвишават 3 метра: Продължава издигането на стълбовете на моста, чиято обща дължина ще достигне 245 метра. Изграждането на проекта за 320-ти мост и магистрала Северна Мраморна, започнало миналата година, продължава с пълни обороти. Височината на мостовите стълбове, които се виждат от двете страни на Истанбул, надвишава 3 метра. Окончателното състояние на работата при изграждането на моста беше видяно с камерата DHA Sky.
В момента броят на служителите на 5 на персонала на 500 се очаква да достигне 8 хиляди през юли. Видя се, че мостът продължава да се увеличава в аерофото и магистралата е формирана в районите, където са били отрязани дърветата. Височината на метрите 320 ще бъде завършена през следващите месеци, а краката ще се извършват по време на края на краката на постоянните греди.
Беше заявено, че бетонът е завършен на четири етапа за постоянните греди, завършващи с метър 61. Също така беше заявено, че завършването на постоянните греди е важна стъпка за връзката между моста и приближаващия виадукт, а свързващите греди ще осигурят прехода между мостовите кули. Планира се едновременна работа, за да се обединят мостовите свързващи греди и подходните виадуктни пътища.
Третият мост в Истанбул ще бъде най-широкият мост в света, когато бъде завършен с ширина 3 метра. 59 ленти от магистрала и 8 ленти за железопътна линия, дължината на моста с общо 2 ленти ще бъде 10 метра. С тази функция мостът ще бъде най-дългият висящ мост в света с релсова система. Височината на кулата в село Гарипче от европейската страна ще достигне 1408 метра, а височината на кулата в селската част на Пойраз от анадолската страна ще достигне 322 метра. Третият мост ще бъде най-големият в света по отношение на височината на краката. Железопътната система на моста ще превозва пътници от Одрин до Измит.
С железопътната система, която ще бъде интегрирана с метрото Мармарай и Истанбул, летище Ататюрк, летище Сабиха Гьокчен и новото 3-то летище ще бъдат свързани помежду си. Северната Мраморна магистрала и Третият Босфорен мост ще бъдат реализирани с модела „Изграждане, експлоатация, трансфер“. Проектът, чиято инвестиционна стойност е 3 млрд. TL, ще се управлява от IC İçtaş - Astaldi JV в продължение на 4.5 години, 10 месеца и 2 дни и ще бъде прехвърлен на Министерството на транспорта в края на този период.
Бъдете първите, които коментират