Промяната, направена от ESHOT в транспорта, трябваше първо да бъде поискана от гражданите: Попитахме Izmmirlis за радикалното решение на ESHOT, което поднови транспорта от началото до края.
Поискахме радикалното решение на ESMOT на ESHOT, което поднови транспорта от началото до края и получихме отговора: „Не искаме да използваме 3-4 документа при транспортиране, времето за пътуване ще надвиши системата„ 90 минути “.“
Община Столична община Измир Генерална дирекция ESHOT се готви да подпише нова ера в градския обществен транспорт на Измир, започвайки от 29 юни неделя. Новата система, която ще повиши ринговите услуги, има за цел да намали броя на автобусите в центъра на града. В старата система между часовете от 06.00-09.00 часа е имало 89 пъти с 212 линии до центъра. Тази цифра достигна 4 хиляди 16 през целия ден. С новата система броят на превозните средства, преминаващи през една минута, ще намалее със 72 процента в булевард Şair Eşref, 35 процента в булевард Fevzipaşa и 56 процента в булевард Gazi. Бостанли и системата, която ще промени навиците на измирианците от началото до края. Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay и Cistern трансферни центрове, гараж на област Gaziemir, Bornova, Ucyol и Halkapinar ще бъдат основните трансферни центрове. Получихме мненията на хората от Измир по темата на спирките преди стартирането на проекта. Много хора в Измир, това радикално решение ще създаде трудности в транспорта и жертвата каза гражданинът. Гражданите, които заявяват, че новата система може да създаде сериозни проблеми в транспорта и че единствената ще прекрати прехвърлянето на периода ще приключи поради голямото единодушие на мнението, ще бъдат обединени.
КАКВО ПРЕДСТАВЛЯ НОВАТА СИСТЕМА?
Мехмет Урал: Мисля, че това радикално решение ще създаде объркване в транспорта на Измир. Не успях да разбера премахването на автобусите, които използвахме и използвахме от години.
Емине Бариш: С новата уредба се цели намаляване на задръстванията на трафика чрез насочване на пътниците до метро и Избан. В този случай обаче ще трябва да прехвърляме постоянно. Така че ще има голяма плътност на трансферните станции.
Али Ерен: Живея на отдалечено място за метрото и станциите на Избан. Ще трябва да направя постоянен трансфер, за да отида някъде. Предпочитам да използвам еднопосочен транспорт в транспорта.
Еркан Тюрк: От понеделник проблемът с трафика може да намалее, но изпълнението трябва да бъде подредено по такъв начин, че гражданите да не са жертви. За това може да се направи пилотно приложение в определен регион. В крайна сметка Метро не пътува из Измир.
Muzaffer Sayer: Тези, които използват Izban и Metro, вече го използват. В този случай в тези редове ще има плътност. Мисля, че е погрешно да стартирате това приложение, без да отваряте нови станции на Метро и Избан.
Nurtaç Ayarcı: Нямаше нужда от такова приложение в Измир. Трафикът не е много ограничен в сравнение с други градове. Аз живея в Гюмюспала. Вече не мога да дойда в Басмане само веднъж. Мисля, че приложението дойде отгоре надолу.
Nalan Kılıç: Аз живея в Eşrefpaşa. Вече правих два документа, за да отида на работа. Ще трябва да направя 4 документа с новото приложение. Освен това, ако не мога да преведа в рамките на 90 минути, трябва да платя отново. Този въпрос може да направи жертвите жертви.
Хасан Ортак: Ние сме стари хора. Имаме набор от навици. Автобусите, които използваме всеки път, не трябва да се премахват. Постоянният трансфер ще бъде много труден за хора като нас.
Толга Ирмак: BayraklıСедя вътре. Аз съм ученик. Мисля, че ще има голяма плътност в трансферните станции, особено през зимните месеци. Приложението не трябва да затруднява достигането до училищата, трябва да улеснява.
Tuğçe Edge: Живея в Борнова. Уча в 9 Eylül University. С тръгването на автобуса номер 515 ще ходя на училище, като правя 3 документа. Това ще доведе до огромна загуба на време. Не искам автобусът ни да бъде премахнат. "
Egehan Akar: Трудно е да се каже нещо преди да започне приложението. Мисля обаче, че задръстванията по пътищата ще бъдат сериозно намалени. Би било по-добре проектът да бъде приложен на практика чрез пилотиране на конкретен регион. Ще чакаме и ще видим.
Хабибе Кан: Метро и Избан не пътуват из Измир. Ако разчитате на няколко пътувания с пръстен в транспорта, ще има гъстота в автобусите и трансферните центрове. Освен това линиите, които минават през магистралата и не нарушават движението, не трябва да бъдат отменени.
Фатих Тургут: Трябва да се вземат мерки за транспортиране на хора с увреждания, възрастни хора и бременни. Това заявление оставя пътниците в случай на непрекъснат трансфер. Възрастните хора, хората с увреждания и бременните не трябва да бъдат жертви.
Поне 2 инструмент ще се промени
Подробностите за системата, която ще промени навиците на гражданите за транспорт от начало до край в Измир “www.eshot.gov.t е”Започна да се публикува в. Проектът, който ще има предимства като ниска скорост на отработените газове в центъра, намаляване на въздуха, шума и визуално замърсяване, ще сложи край на транспорта в Измир с едно превозно средство. В много райони гражданите вече няма да могат да достигат работните си места през деня и вечер без прехвърляне. Не е известно дали '90 минути 'ще работят в системата поради големия брой трансфери.
Бъдете първите, които коментират