Разработка на Flash, свързана с 3-то летище: 3. Капацитетът на летището се увеличава до 180 милиона Поради нарастването на пътническия трафик в Истанбул общият капацитет на третото летище се увеличава от 150 милиона на 180 милиона.
Започнаха да възникват условия при финансирането на 25-то летище, което беше възложено на 22.1 милиарда евро за 3-годишен лизинг с модела Build-Operate-Transfer.
Съвместното предприятие Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, което спечели търга за 7-то летище, чиято основа беше положена на 3 юни, продължава строителството със собствени ресурси, като същевременно води преговори за финансиране.
Както каза майката, местната банка 8 участва в преговорите за участие във финансирането, докато проектът показва, че и чуждестранните банки и екзимбанк също са от значение.
180 MILLION ЩЕ БЪДЕ КАПАЦИТЕТ
В първата фаза на проекта е подготвен финансов пакет за 90 милиона пътнически капацитет.
Важна подробност на пакета е, че 4 милиона пътнически капацитет, обявен за целия проект за летището, планирано да бъде изграден като фаза 150, е увеличен до 180 милиона.
90 + 90 МИЛИОНЕН ПЪТНИК
По-рано беше обявено, че първата фаза, която се планира да завърши през 2017 г., ще има капацитет от 70-90 милиона пътници. Беше посочено обаче, че консорциумът е решил да направи първата фаза според пътническия капацитет от 70 милиона вместо 90 милиона.
Причината за това е, че годишният пътнически капацитет на летищата Atatürk и Sabiha Gökçen в Истанбул вече надхвърля 70 милиона.
Въз основа на прогнозата, че този брой ще достигне 2017 милиона нива през 90 г., беше решено, че проектът трябва да бъде планиран съответно на първо място. Следователно, третият летищен проект, който стартира като най-големият летищен проект в света с годишен капацитет от 150 милиона пътници, се планира според увеличаването на пътническия трафик в Истанбул с ширина 3 + 90 в края на 90 години и 25 милиона пътници.
АТРАКТИВЕН ВИЖДА
Цифрите са „3. расте ли летището, преди изобщо да започне? ' източници, близки до финансирането, „3. Летището е атрактивен проект за заемодатели със своя потенциал и публични гаранции. Много местни и чуждестранни банки са готови да участват във финансирането. Eximbanks са особено загрижени за финансирането на втората фаза на проекта.
4 ГОДИНА ПЛАЩАНЕ 16 ГОДИНА СРОК
Подробностите за финансовите преговори за първата фаза на проекта са следните: Консорциумът понастоящем е на масата с İşbank, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bank и Vakıfbank от местни банки. 6.6 милиарда евро инвестиции в първия етап от планирания проект.
4.3 милиарда евро от тях ще бъдат използвани като заем, а останалата част ще бъде покрита от собствения капитал на Консорциума. Посочва се, че падежът на заема, който се планира без плащане в продължение на 4 години, може да се удължи от 12 на 16 години. Посочва се, че 6 до 10 местни банки могат да участват в пакета, който в момента е в процес на договаряне и условията все още не са финализирани.
СТРАНИЧНИ РАБОТИ МЕСТНИ НА ДОМАШНИ БАНКИ
3 на местни банки. Една от причините за тясната връзка на проекта с летищния проект е потока от средства и нови области, които проектът ще осигури. Финансирането на свързващите пътища за летището и новите дейности, които ще се осъществят с новите операционни зони, които ще се формират в резултат на активирането на летището, бяха огромен потенциал за местните банки, особено за банковите дейности на дребно, и бяха готови да участват във финансовия пакет.
22.1 МИЛИАРДНИ ЕФЕРГИ
В третия търг за летища, проведен през май 2013 г., съвместното предприятие Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon даде най-високата оферта с 3 милиарда 22 милиона евро.
При завършване на проекта, 165 пътнически мост, 4 отделна терминална сграда, 8 контролна кула, независима 6 писта, подходяща за експлоатация на всички видове въздухоплавателни средства, 16 автомобилен път, 500 ще бъде престилка от 6.5 милиона квадратни метра общо.
Очаква се разходите за изграждане да бъдат завършени в края на 10 247 млрд. 2018 милиона евро.
Бъдете първите, които коментират