Бутонът е натиснат за първата частна магистрала

Бутонът беше натиснат за първата частна магистрала: Cahit Turhan, генерален мениджър на магистралите, заяви, че планират до края на годината да обявят тръжни връзки на моста Yavuz Sultan Selim с модела Build-Operate-Transfer (BOT) и каза: „Работите по подготовката на офертите са завършени. "Ще направим съобщение през юли, след одобрението на Подсекретариата на Министерството на финансите."
Обяснявайки, че изграждането на нови пътища е неизбежно, тъй като броят на превозните средства се увеличава, Турхан каза: „Необходимо е да се повиши стандартът на съществуващите пътища и да се увеличи броят на лентите. Особено през следващите дни сега е на дневен ред пускането на магистралите в експлоатация по основните маршрути, за да се създаде нов капацитет ”.
Посочвайки, че планират да оферират свързаните пътища на моста Явуз Султан Селим с модела BOT до края на тази година, Турхан заяви, че работата по подготовката на търговете е приключила, решението на Висшия съвет за планиране (YPK) е взето и че те ще бъдат обявени през юли след одобрението на Подсекретариата на Министерството на финансите.
Турхан заяви, че те планират да наддават за Akyazı-Paşaköy от европейската и азиатската страна на магистрала Северна Мраморна и Odayeri-Kınalı от европейската страна.
„В проектите BOT изпълнителите изчисляват собствените си разходи и изчисляват колко дълго може да бъде извършена работата и подават своите оферти. Даваме 4 до 6 месеца за това. Срокът понякога може да бъде удължен в съответствие с изискванията на компаниите. Ако нищо не се обърка, планираме да завършим търга в края на годината. След приключване на търга, фирмата, която ще възложим, ще завърши дейностите по предоставяне на заем след 6 месеца. През този период ние даваме на компанията, която отговаря, да започне да работи със собствени ресурси. "
3 ще свърши работа с години
Обяснявайки, че те ще започнат работа по останалите части на магистрала Северна Мраморна през 2015 г., Турхан каза: „Периодът на строителство, който очакваме, е три години след началото на работата. Ако изпълнителят завърши предсрочно, това е неговото предимство. Състезаваме се със строителството плюс времето за работа. Но ако остане след три години, имаме наказателни санкции “, каза той.
Следвайки пътя към завършването на първия път, Турхан заявява, че магистрала ще се управлява от частна компания в Турция, „таксата за този пътен клас според тавана на цените ще се определя в зависимост от техния клас и разстоянието, което компанията ще определи. Таванната цена ще се актуализира всяка година според променящите се условия “, каза той.
Посочвайки, че статията за свободно преминаване по магистралата по празници и специални дни ще бъде включена в спецификацията, Турхан каза: „Тази статия обаче няма да бъде обвързваща. Ако администрацията желае обаче, тези пътища могат да се използват безплатно по празници или някои специални дни и могат да блокират движението. Той може да използва тези начини за други цели. Например бягаме маратонът Евразия в Истанбул. Администрацията ще има тази власт по тези начини ”.