Товарите ще се транспортират по линията YHT през нощта: високоскоростната влакова линия Истанбул-Бурса и Коня-Караман-Адана ще се транспортира през нощта.
първият високоскоростен влак в Турция вече ще бъде на товара. Линиите Истанбул-Бурса и Коня-Караман-Адана, които ще работят между товарните влакове, ще служат само през нощта. От друга страна, планира се да се създаде TCDD Taşımacılık A до края на годината.
След регламентите за отваряне на товарния и пътническия транспорт по железниците към частния сектор, в железопътните линии започнаха да се изпълняват нови проекти. Lütfi Elvan, министър на транспорта, морското дело и съобщенията, обяви подробностите за съобщението от предишния ден, че товарът ще се превозва по високоскоростната железопътна линия. Линията за високоскоростни влакове сега ще превозва товарни превози, както и пътнически транспорт. Линиите Истанбул-Бурса и Коня-Караман-Адана ще работят само между товарния влак, който ще служи през нощта. В края на дължината на линията 2011 12 хиляди в Турция, беше kilometrar 888 дължината на високоскоростни линии. 2023 до 10 хиляди километра до 2, за да достигне дължината на железопътния, пътнически транспорт до дела на 10 5 15, докато делът на дела на XNUMX XNUMX XNUMX е планиран да се увеличи.
TCDD Transportation Inc. е готова за края на годината
създаването на подходяща правна и структурна рамка на законодателството на ЕС в железопътния сектор с цел издаване на 1 май 2013 г. беше въведен нов процес в Закона за либерализация на железопътния сектор в Турция за железопътния транспорт. Подготвителната работа за създаването на TCDD Taşımacılık AŞ, която ще бъде създадена в рамките на регламента, който проправя пътя за либерализация в железниците, продължава. До края на 2014 г. проучванията за разделяне на TCDD и TCDD Taşımacılık AŞ ще приключат. Така товарният и пътническият транспорт ще бъдат отворени за конкуренция, а частният сектор ще има възможност да извършва железопътен транспорт със собствени влакове и собствен персонал.
40 милиарда лири са прехвърлени
Цените на 2003-2013 2013 и ресурсите 40 млрд. Бяха прехвърлени в железопътния сектор. С блок влак ап премести 2013 милиона тона товари в 26. 2003 658 хиляди тона / година в контейнерния транспорт с железопътен транспорт, 2013 13 се увеличава с повече от 8,7 милиона тона / година се е увеличил. 3 милиона тона товари бяха превозени в 321 от леки автомобили 2013 в обхвата на превоза на товара с вагоните на физическите лица.
Цели на железопътната индустрия 2023
• Обща дължина на релсовия път 25 хиляди километра,
• Завършване на обновяването на всички линии чрез подновяване на линия 4 000 400 км,
• дял от транспорта; % 10 за пътник,% 15 при зареждане,
• Приключване на процеса на либерализация на железопътния сектор,
• Създаване на национални железопътни стандарти,
• Разработване на националната сигнална система,
• Да направят съществуващите превозни средства, подходящи за високоскоростни влакови линии, да произвеждат всички видове железопътни превозни средства у нас,
• Създаване и създаване на Институт за железопътен транспорт,
• Подпомагане на НИРД с Националната железопътна индустрия и разработване на всички видове железопътни технологии,
• Осигуряване на развитието на международни железопътни коридори,
• Постигане на представяне на 2023 милиарда тона в товарния транспорт в TCDD в 57.2
Бъдете първите, които коментират