Скоростта на високоскоростния влак Анкара-Истанбул спада до 30 километра: Въпреки че скоростта на влака от време на време намалява до 30 километра, пътниците си тръгват доволни. В ресторанта чаят се продава за 1.75 лири, а препечените сортове за 2.75 лири.
Високоскоростният влак на Анкара-Истанбул Реджеп Тайип Ердоган, който направи първата си експедиция в петък, трябваше да започне вчера в 06.00. Подготвен за първи път в жп гара Анкара, високоскоростният влак, без никакво забавяне, си тръгна на пълно работно време. Пристигнахме с влака с билета си. Когато беше обявено, че полетите ще бъдат безплатни за една седмица, повечето от първите пътници „Отидохме да отидем в Истанбул за Байрам. Искахме да го опитаме ”.
ПОЛУЧЕНИ ОЩЕ БИЛЕТИ
Полетът на високоскоростния влак Анкара-Истанбул започна плавно. Празните места във влака, по-голямата част от любопитството, привличайки вниманието към положението на властите, "Всички продадени билети, но безплатни, когато хората купуват допълнителни билети, и мисля, че не можем да се събудим в такава ситуация", обясни той. Пътниците бяха доволни от първото пътуване на високоскоростния влак, който не е страдал от сериозен срив, а Бейхан Йълмаз, който бе сред първите пътници на влака, също живее в Полатли. Въпреки това, влакът минава през Polatlı'dan се оплакват, че Polatlı'da спре. Заявявайки, че постоянно пътуват до и от Истанбул с автобус, Йълмаз каза: „Ние сме шофьори на МДП. По този начин ще бъдем по-малко уморени и отидохме в Истанбул кону.
Али Учкун, който взе влака от Ескишехир, каза, че е отишъл при дъщеря си, който седял в Йешилкой и добавил: „свържете се, аз го опитах, но сега съм много доволен“. Казаха, че ще им отнеме повече време, за да отидат със самолет, казват двамата: "Оттук лесно ще стигнем до Мармарай". Захир Илгун, който отишъл при сина си, казал: „Аз винаги ходя с автобус. Но беше много удобно. Бог да благослови тези, които правят ..
4 CLOCK С ЕДНО СТОП
Първата спирка на високоскоростния влак беше жп гара Ескишехир. В други спирки високоскоростният влак продължава без спиране и спирките ще бъдат различни в зависимост от времето на пътуването. Според информацията, предоставена от властите, броят на спирките се е увеличил, а времето за пътуване ще бъде удължено с 20 минути. От 6 сутринта, първият път на високоскоростния влак, който започна в Анкара, 4 завърши на станция Пендик за кратко време.
Прекарахме пътуването си в бизнес класа. Не се различава много от икономиката. Седалките са удобни, пътуването е удобно във високоскоростен влак ...
Всеки човек получава максималния брой билети за 6. Най-често имаше дълги опашки на гарите, за да получат билети от любопитство.
Няма никакъв проблем в бързината до Ескишехир. В някои части след Ескишехир скоростта на високоскоростния влак е намаляла до 30 километра в час.
Въпреки че ни е трудно да намерим място във влака, забележителни са пропуските. По-голямата част от тези, които се чудят и купуват билети, но не участват в експедицията.
75-80 дял от целевия процент
Доскоро 8 към 10 имаше дял от железниците в пътническия транспорт между Анкара и Истанбул. С въвеждането на високоскоростния влак се очаква цифрата да се увеличи до 75-80 процента. В рамките на целта, която се цели да бъде постигната в рамките на една година, тези, които пътуват с кола между Анкара и Истанбул, се очаква да бъдат насочени към железниците.
50 до 255, пътуващи между km / h
Сигурността е начело на високоскоростния влак (YHT). Следователно скоростта на влака варира в зависимост от региона. Скоростта на влака, която се изкачва до 255 километра до Ескишехир, е намаляла от време на време поради продължаващите проучвания. Според информацията, предоставена от техническия персонал, системата автоматично балансира скоростта. 50-250 позволява максимална скорост от километри. Въпреки това, когато пътят позволява, скоростта може да се увеличи до максимум 255 km / h с наклон.
Проучване в Германия и Испания
Целият екип на първия път от влака се състоеше от опитни имена, работещи по линията Ескишехир. Според информацията, предоставена от техническия персонал, механиците са обучени в Германия и Испания. 10 хиляди километра стаж за обучение също беше включен в пътя. Първоначално броят на машините на 24 се приближи до 100 с последното обучение. Номерът е предназначен да достигне 120 за кратко време. Опитният екип участва в експедицията, а служителите на стажа са присъствали по време на пътуванията.
Ресторантът също беше отворен
С ВЛАК ресторантът също е в експлоатация. Групата Beşler, която управлява ресторантите на други високоскоростни влакови линии, също е поела услугата храна и напитки в този влак. В ресторанта, чай 1.75 лира, тост сортове се продават от Лину 2.75. Оризово месо, тандур, кюфтета, донер кебап, пилешко кебап със зеленчуци, пилешко месо със салса сос, пилешко донер и шницел са основните опции на менюто за 17 лира.
Бъдете първите, които коментират