Няма риск за сигурността на високоскоростната железопътна линия Анкара-Истанбул: министър Елван каза, че сигнализационните работи по високоскоростния влак в Анкара-Истанбул не са приключили: „Много ясно казвам, че няма проблем със сигурността на високоскоростния влак. Техните сертификати са получени.
Lütfi Elvan, министър на транспорта, морското дело и съобщенията, каза пред Hürriyet за високоскоростния влак. Елван обясни, че сигналните работи не са приключили за високоскоростния влак на Анкара-Истанбул. Защото сигналната безкрайна секция ще бъде бърза, а не конвенционална. Също така ще се увеличи само 10 процента при завършване на сигнала за скорост. Казвам ви много ясно, че няма бърз влак. Получени са сертификати. Направен е тест драйв за 85 хиляди километра. Технически съм доверчив.
- Има ли проблем с сигурността на бързия влак?
Елван: Сертифициране, акредитация. Такъв е случаят и с предишни високоскоростни влакове. Предстои да бъдат завършени само сигналните работи между Gebze и Köseköy. На тази линия максималната ни скорост ще бъде 118 километра. Дори ако сигнализацията свърши, 118 ще бъде мили. Текущата скорост също е по-малка от 10, което е по-малко от 11-12 километра. Ако сте осигурили необходимата инфраструктура за сигурност на конвенционалните линии, няма да има проблем, ако няма сигнализация. Вие напълно изключвате отвън. Ясно посочвате коя линия да отидете. Няма проблеми. Тя може да продължи по този начин. Но със сигурност ще завършим сигнализирането тук през 2 месеца.
- Какво означава липсата на сигнализация, как се осигурява сигурността, когато няма сигнализация?
Елван: Радиосистемата е под въпрос. Осигурява се непрекъсната радиовръзка между механиката и наземния екипаж. Всъщност, някой не може да влезе или да предотврати.
- Не беше ли по-здравословно да чакаме сигнала?
Елван: Ако не сте имали конвенционална линия, това, което казахте, ще бъде вярно. Обикновено ограничението на скоростта, което трябва да разберем, не надвишава 118-120. На места с високоскоростни влакове скоростта се изкачва до 275 километра. Това не е така в този раздел. Как влакът пътува от едно място на друго зависи от географските условия и околната среда. Но тази част е част от високоскоростния влак.
По линията определяш къде отиваш и колко километра ще заредиш. Не можете да излезете извън тази скорост.
85 хиляди километра тест драйв
Lütfi Elvan, министър на транспорта, морското дело и съобщенията, подчерта, че липсата на сигнализация няма да доведе до проблем със сигурността и каза: einde Когато работата приключи, скоростта ще се увеличи само с 10. Това също ще съкрати пътуването 5-6 минути. Няма риск за сигурността. 85 хиляда километра тестова линия, преди линията да бъде включена. В нашия тестов влак всички видове тестове бяха извършени до края. "
Цената може да се увеличи на летището
Елван, който направи изявления за новото летище, каза: „10 милиарда евро инвестиции, може би 12-13-15 милиарда евро след края на работата. Разликата в дънките ще се промени, но в този случай ще се появят стружки в района. Никой не го обмисля, но цената на строителството може да се увеличи. Приятелите също така вероятно ще увеличат разходите, казва той. След приключване на проучванията трябва да разгледаме новите формирани фигури.
Това беше правилно решение за спиране на влака
Lütfi Elvan, министър на транспорта, морското дело и съобщенията, подчерта, че няма проблем със сигурността и каза: olay Събитието имахме онзи ден. Той казал на приятелите да пуснат мълния. Мисля, че са направили правилното нещо, като са спрели влака. Вместо отварянето на YHT, има резервна 15 минута. Странно съм за това. "
Бъдете първите, които коментират