Инцидентите с влакове са на дневен ред на събранието: Заместникът на АЕЦ в Анкара Айлин Назлъка внесе влакови катастрофи в дневния ред на събранието в парламентарен въпрос, внесен от министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Лютфи Елван.
Твърдейки, че правителствата на ПСР имат "лош отчет" при инциденти с влакове, Nazlıaka каза: "Разбивките в YHT показват, че техническите проблеми в железниците трябва да бъдат премахнати и възникналите проблеми трябва да бъдат прегледани незабавно, за да се предотврати ново бедствие."
- ПРЕСТАВЛЕНИ АВАРИЙНИ -
Nazlıaka посочи основните аварии по време на правилото на AKP и каза:
„На 22 юли 2004 г. 41 души загубиха живота си и 89 души бяха ранени при инцидента с влака, станал в квартал Памукова в Сакария.
11 август 2004 г. В Kocaeli / Tavşancıl се сблъскаха два пътнически влака, 8 от нашите граждани загинаха и 88 души бяха ранени.
На 27 януари 2008 г. вагоните Pamukkale Express дерайлираха край село ÇöÇürler в Кютахя, 9 души загинаха и 30 души бяха ранени.
На 19 февруари 2008 г. крайградският влак се е ударил в „Анатолийски експрес“, който е приземил пътници на гара Анкара Синджан, а 13 души са ранени.
На 23 февруари 2008 г. пътническият влак се сблъска с 4-те влака Eylül Mavi в квартал Şarkışla в Сивас и 5 души бяха ранени.
На 17 май 2009 г. два товарни влака се сблъскват в Сивас и механик загива.
Cumhuriyet Express, който извърши полета Ескишехир-Истанбул на 27 август 2009 г., удари строителна машина на изхода на Bilecik и беше свален; 5 души загубиха живота си, 21 души бяха ранени.
На 3 януари 2010 г. два експреса на Ескишехир се сблъскаха челно между Везирхан и Бакъркьой в Биледжик; Един човек загуби живота си, а осем граждани бяха ранени. "
- "СЪОТВЕТСТВУВА ЛИ С МЕЖДУНАРОДНИТЕ СТАНДАРТИ?"
В желанието си да разбере дали инфраструктурата и релсите на YHT отговарят на международните стандарти, Nazlıaka каза: "Ако не, каква е причината за неизправностите?" тя попита.
Nazlıaka зададе следните въпроси:
„Въпреки факта, че това беше първият полет на YHT на 25 юли 2014 г. и министър-председателят, членовете на кабинета и членовете на пресата бяха във влака, беше планирано по-внимателно пътуване, но високоскоростният влак остана на пътя. Това не е ли скандал? Този провал не показва ли, че транспортните политики на ПСР са фалирали?
Какви са причините HHT да остане един върху друг? Могат ли тези неизправности да предотвратят нежелани злополуки? Какви мерки ще бъдат спешно предприети за отстраняване на съществуващия проблем?
Има ли технически повреди в други страни, предоставящи високоскоростен влак?
Причината за неуспехите, причинени от HHT, защото правителството набързо пусна високоскоростния влак в експлоатация за шоуто, игнорирайки транспортната сигурност на гражданите?
Мислите ли, че ще се извините на нашите граждани, станали жертва на забавяне на транспорта?
Каква е дължината на железопътната линия, поддържана по време на 2002-2014? Какво е съотношението към общата железопътна мрежа? Какъв е размерът на средствата, разпределени за това?
Какви са причините за лошия отчет на AKP при железопътни произшествия? Какви мерки са предприети в това отношение?
Бъдете първите, които коментират