Животът на хората по високоскоростната влакова линия е свързан със свирка: Тунелът продължава да се движи от старата линия поради липсата на тунелни конструкции на участъка Mekece-Adapazarı на линията за високоскоростни влакове (YHT). Приложение в град Alifuatpaşa разкрива, че безопасността на живота се игнорира.
В прохода няма нито подлез, нито надлез, който разделя града на две и дори се отваря за пешеходци. В прохода, където няма система за сигнализация и бариери, безопасността на живота на хората в града е поверена на офицер, който подава свирката, когато влакът пристигне. Обаче тези, които искат да минат, докато влакът идва, затрудняват офицера. Предупредителните знаци са от вида, който ще бъде предмет на анекдоти. Единият знак гласи, че преминаването е опасно и забранено, докато другият знак има предупреждение „контролиран пропуск“. Гражданите реагират на ситуацията.
Забавянето на линията YHT на Адапазари-Истанбул започна полети, изграждането на новата железопътна линия между изграждането на тунел Мекече-Адапазари не можа да бъде завършено в рамките на определеното време. Наскоро работниците по изграждането на тунела спряха работа и взеха за заложници строителната техника, тъй като не можаха да си вземат парите. TCDD реорганизира старата железопътна линия и отвори линията, за да избегне по-нататъшно закъснение. Новата уредба обаче изпитва големи трудности по линията Alifuatpaşa.
БЕЗОПАСНИЯТ ВЪЗДУШЕН КЪМ В ЕДНАТО МЯСТО Е ЗАКЛЮЧЕН
Сключеното споразумение дори раздели града Alifuatpaşa в района Geyve на Сакария, където живеят 8 хиляди души. 150-годишният обезопасен железопътен прелез, който преди свързваше града, беше затворен. Преградата, която се затваря автоматично, докато влакът идва, е премахната. Релсите бяха оградени с огради за YHT. Старият железопътен прелез беше отворен за пешеходен трафик чрез премахване на част от телените огради поради факта, че няма друга пешеходна пътека, която да разделя квартала на две. Проходът няма нито сигнална система, нито бариера. Сигурността на пешеходната пътека зависи от служител, който предупреждава чрез свирка, когато влакът минава. Тъй като новият път, построен за преминаване на превозни средства на три километра, също е много тесен, особено на кръстовището, превозните средства трябва да направят нарушение на лентата.
Висящите в прохода предупредителни знаци не съвпадат. Един знак казва „Пресичане на нивото на вниманието, бариерите не работят, преминават под контрол“, друг знак гласи „Опасно и забранено е да се пресича железопътната линия“. В допълнение, „Внимание железница! Има знак за спиране на изчакване и изчакване.
Затварянето на стария безопасен проход и разделянето на града на две предизвикаха реакция на жителите на града. Бизнесменът Али Кючук каза, че в допълнение към опасността, породена от затварянето на безопасното преминаване, това е навредило и на икономиката на Алифуатпаша. Като заяви, че тук трябва да се изгради подлез, който да се използва от превозни средства и яхти, Кючук подчерта, че те са пострадали от 20 юли и че животът на хората зависи от свирка в този много опасен проход.
Търговец на име Бурхан Йозен е на линия YHT; Той каза, че са използвали старата линия, тъй като не са могли да бъдат пуснати в действие в обещаните час и ден. Йозен каза: „Обещаха на нацията, казаха„ направихме “, казахме„ ще го отворим “, като предизборна кампания, те поставиха високоскоростния влак на този стар път и разделиха Алифуатпаша на две. Нашата джамия е долу, нашите училища са долу, има около 3 хиляди души горе. Тези хора трябва да преминат оттук. Търговците не могат да правят бизнес с разделянето на града на две. "
Гражданите, които са наясно с опасността, минаваща през линията, но поради ежедневната си работа трябва да преминат пътя и изразиха, че нямат друго лекарство.
Бъдете първите, които коментират