Изграждането на моста за преминаване през залива Измит ще отнеме 8 месеца и сега ще бъде завършено за 2 месеца.

Изграждането на моста за пресичане на залив Измит ще отнеме 8 месеца и сега ще бъде завършено за 2 месеца: Системата за подводно изливане на каменни изливания е разработена с подкрепата на TUBITAK
С проекта, подкрепен от TÜBİTAK, е разработена система за извършване на каменни леярски работи по дълбокото морско дъно на моста за кръстосване на залива Измит. С разработената система работата, която се очаква да отнеме осем месеца, приключи за два месеца.
Работата продължава по моста за пресичане на залива „Измит“, най-важния пункт за пресичане на „Проект за магистрала Гебзе-Орхангази-Измир“, който ще намали автомобилния транспорт между Истанбул и Измир до 3,5 часа. Когато мостът бъде пуснат в експлоатация, приблизително 1,5 часа време за транспортиране ще намалее до 6 минути. Тъй като средната педя е 550 метра, а дължината й е 2 метра, системата за хвърляне на камъни на дълбокото морско дъно е разработена за окачващия мост, който ще вземе титлата на четвъртия по големина в света. TUBITAK TEYDEB чрез предоставяне на информация за системата за поддръжка, разработена за първи път в Турция Машинен инженер Tamer Всъщност, в областта на транспорта, той каза, че проектът е много полезен.
Днес областта на машиностроенето в значителна част от водния обект на работните практики в (езера, потоци, реки и т.н.), и Реал, което показва, че топографията на морското дъно извършва на "Мостове и подводна тръба преминаване на краката в строителството, езеро, в коритото на поток или да бъдат поставени без предпазни средства на морското дъно тя не е под въпрос. Езера, реки основа на определени специални методи в изграждането на морското дъно или заседание от кейовете на моста са използвани. Един от методите де кесони (плаващ док построена през стоманобетонни кейове мост и сградата, служещи за почистване) метод. Този метод се използва в строителството, на кесони, трябва да бъдат правилно годни до повърхността на морското дъно. На морското дъно, за да се създаде гладка повърхност, процес шест легло кесони нар, на морското дъно в района широк и специфична височина ще седи кесони, големи и малки (1-10 см) успоредно на повърхността на морето от камък и е конструирано правилно капак подкрепа ", каза той.
Заявявайки, че камъните са успоредни на морската повърхност е важно за стабилността на моста, Ar Разработихме система, наречена ün ULE önemli, в резултат на нашите изследвания в областта на НИРД. С тази система ние фиксираме камъните, които се изливат, за да накарат кесоните да стоят правилно на основата. С каменната система камъните не са гладки и след това тези камъни се изравняват с помощта на нож под метъра 40 на морето. На изравняващите камъни (чакъли) седят кесоните. Ако нивелиращата повърхност не е гладка, ще има проблем с стръмнината в кесена
ulei много малкия размер на гласовете, използвани в Мармара. Всъщност той каза, че система с такъв размер, използвана за първи път в Турция Избежен мост за пресичане на залива. Истина: „С тази система, която разработихме, приключихме работата си за по-кратко време от обикновено. Работата, която ще приключи за около осем месеца, е завършена за два месеца. Без този проект бихме направили неща с водолаза. Много е трудно да се работи с водолаза на 40 метра под морето. Или бихме го направили със системи от чужбина. Това би увеличило разходите 3-4 пъти. Ние също предотвратихме вноса, като развиваме това на местно ниво. “