Най-големият недостатък на LPG-натоварен танкер катастрофа по магистралите

Най-големият недостатък при катастрофата с нагнетан газ е на магистралите: завърши експертният доклад за произшествието, при който 34 души загинаха, а 36 бяха ранени в резултат на експлозията на цистерна с пропан-бутан в района на Lice в Диарбекир.
В доклада беше посочено, че 9 процента от 20-та регионална дирекция на магистралите при произшествието, 18 процента от най-близкото до произшествието военно поделение, 15 процента от водача на цистерна и две автобусни компании са установени за дефектни.
В изготвения експертен доклад за произшествието, станало в резултат на експлозията на цистерна с пропан-бутан в Лице, е посочено, че 9-та регионална дирекция на магистралите е 20 процента, военното поделение, най-близко до аварията, е 18 процента, а водачът на танкера и две автобусни компании са 15 процента дефектни.
Окончателният експертен доклад е завършен като част от разследване на инцидента, в който са загинали 90 души и 22 са ранени в резултат на експлозията, станала след свалянето на цистерна с пропан-бутан на 2 юли на 34-ия километър на магистралата Diyarbakır-Bingöl.
- Пътят беше дефектен
В доклада, изпратен до Главната прокуратура на Лице, беше посочено, че участъкът между 70 и 100-ти километър на магистралата Диярбакер-Бингьол е дефектирал и че 9-тата Регионална дирекция на магистралите е с 20 процента дефект по технически причини. ,
В доклада, в който водачът на танкер, причиняващ произшествието, трябваше да пътува с скорост 30, беше определено, че скоростта на 60 е определена, че е със скорост от прибл.
- Шофьорът на танкер намери 15 процента дефект
„Шофьорът на цистерна с регистрационни табели 27 L 6620, причинил инцидента, застраши безопасността на пътя, безопасността на живота, безопасността на собствеността на компанията и безопасността на трети лица, като направи прекомерна скорост по технически недостатъчната магистрала Diyarbakır-Bingöl. Поради тази причина бе установено, че е с 15 процента дефект поради причиняване на преобръщане на превозното средство, за действие, без да се възприема опасността от превозвания товар, да причини загуба на живот и имущество на трети страни в резултат на загубата и запалването на товара, който носи след аварията. “
В доклада основната причина за инцидента поради техническата неадекватност на пътя се дължи на характеристиките на пътя и на посочените дефектни движения на водача на превозното средство.
- Военното поделение има 18 процента недостатъци
В доклада беше подчертано, че военното поделение Абали, което се намира най-близо до мястото, където е станало произшествието, е разположено на високия хълм и е посочено, че въпреки техническото оборудване е невъзможно да се види инцидентът и да се чуят звуците.
35 минути след инцидента в доклада се казва, че няма предприети мерки за сигурност, каза:
„Въпреки че в превозното средство има запалимо и опасно вещество, не се предприемат действия срещу бедствието, което би се случило в резултат на разпространението на това вещество в околната среда. Поради слабостта на мерките за сигурност, произтичащи от становището, че мерките за сигурност не са предприети и техническата недостатъчност, околното военно поделение е счетено за недостатъчно с 18 процента на основание, че не е информирало жандармерията и регионалната дирекция за движение. “
В доклада, шофьорът на двете автобусни компании, въпреки че виждат LPG мъглата, както и опасността от живот и собственост на пътниците на основание, че 15, безопасността на труда и управлението при аварийни ситуации е недостатъчна на основание, че една от автобусните компании и 4 8 процента от XNUMX се счита за дефектна.
Недостатъците на фирмата са показани като 3
Докладът включва следните твърдения:
„Въпреки че магистралата Diyarbakır-Bingöl е неадекватна по отношение на сигурността, технически опасна и недостатъчна при транспортирането на запалими материали, въпреки осъзнаването, че е карала шофьорите да пътуват, настоявайки, че водачът е тръгнал по този път, въпреки осъзнаването на щетите, причинени от терористични инциденти, танкерът е обвързан Международната компания Logistics беше дефектна в 3 процента. “
70 от 34 души, които бяха ранени при експлозията, причинена от преобръщане на цистерна с пропан-бутан в Лице, загинаха в болницата, където са лекувани, а водачът на цистерна FY беше арестуван от Главната прокуратура на Lice по причина „причиняване на смъртта на повече от един човек с такси“.