Оттук нататък вместо YHT ще се изгражда само високоскоростна влакова линия: Посочвайки, че разработват нови проекти за Истанбул, които искат да спасят от ТИР трафика, министърът на транспорта Елван каза, че един от тях са подземните пътища.
Транспорт, корабоплаване и комуникациите министър Лютфи Елван, дава информация за нови проекти логистични Турция. Елван отбеляза, че те са разработили нови проекти, за да спасят Истанбул от трафика на ТИР, и заявиха, че един от тези проекти ще бъде подземният път.
Елван ол Ще имаме нови проекти за Истанбул. Ние ще ги обясним. Имаме нов подземен проект. Ще има подземни пътища, каза той.
Елван, който извърши проучването на проучванията за Канал Истанбул, посочи, че има екологични проблеми, които трябва да бъдат разгледани. Срещнахме се с Елван Арая ТОКИ и с Министерството на околната среда. Трябва да се съберем и да говорим за пътната карта. Може би трябва да направим специален закон, каза Белки.
ИНДУСТРИАЛНИТЕ И ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ СРЕДСТВА ЩЕ ИНТЕГРАИРАТ
Елван заяви, че те работят за спасяването на Истанбул от трафика на ТИР и заявяват, че ТИР ще пресичат града с директно море без да влизат в Истанбул. Елван, с друг проект за свързване на магистралата с Чанаккале Чанаккале, Чанаккале с моста Босфора ще осигури прехода към провинциите в региона.
Елван подчерта, че работата продължава по магистралата Северно Мраморно и че е достигнат търгът за групата до Текирдаг-Кълнали и че ще бъде направен търгът за магистралата между Курткой, Акъязи и Сакаря. Elvan şt Ще слизаме по kanakkale по магистрала в Tekirdağ Kınalı, минаваме през мост Чанаккале и минаваме до Balıkesir и го свързваме с магистралата Истанбул-Измир.
В 2011, който е проект за бърз влак, който пътува из района на Мармара, министър Елван каза: „Да кажем, че сте излезли от Dilovası, оттам направихте прохода в Персийския залив, Ялова, Бурса, Балыкесир, Чанаккале, Текирдаг и Явуз Султан мост. - ще ви направи пръстен - каза той.
По отношение на товарния транспорт с влак, Елван каза, че ще правят високоскоростни влакове вместо високоскоростни влакове.
НИЕ СЕ СЪМ НОВИ МОДЕЛИ ЗА ARANDARLI
Министър Елван заяви, че ще либерализира товарния транспорт с влак и призова за инвестиции в компании от частния сектор. Елван, "Ние сме готови, ако искате да създадете и управлявате самата железница, нека дойдем", каза той. Трансферът ще бъде интегрирането на железопътния сектор и елфите, той подчерта, че Турция продължава да работи за създаването на общи 19 логистичен център. За тунела Аяш Елван покани инвеститори, които мислят за метода на изграждане и експлоатация, и казаха, че си мислят за други модели за пристанището Чандарли в Измир. Елван Лер Има такива предложения. Казват, че правите инвестиция, ние ви гарантираме, че ще заредите пристанището, ако останем под тази гаранция, ще ви платим допълнително наказание. Като различна версия на модела за обществено сътрудничество. Има подобни модели.
"HEP QUICK TRAIN ПОСЛЕ ТОЗИ"
Сега Елван ще използва само високоскоростния влак вместо високоскоростния влак, за да разпространи товарния транспорт. Но между големите градове ще има високоскоростен влак. Така беше Истанбул-Анкара. Ще има високоскоростен влак в Анкара-Измир. Ако искам да стигна от Мерсин до Мерсин, ще има високоскоростен влак. Ако отида до пристанището, ще има високоскоростен влак. Високоскоростният влак също не е по-малък.
Единствената разлика е 50 KILOMETER
„Не можем да транспортираме товари на високоскоростни влакове, казва дев Елван.“ Или например Анкара-Сивас започна като високоскоростен влак. Иска ми се да е започнало като високоскоростен влак. По този маршрут няма да има товарен транспорт. За нас маршрутът от Истанбул до Карс е много важен. В следващия процес не разглеждаме високоскоростните влакове извън метрополисните градове. Вече имате разлика в пробега на 50, колкото скорост между тях, някой 250 пробег 200 пробег. Ако 200 е в километри, товарът се транспортира и пътникът
ИСКАМЕ ФОНДА НА ЕС
Halkalı, ÇerkezköyЕлван ще бъде високоскоростен влак. Искахме да използваме средствата на Европейския съюз (ЕС). Ab казва, че 160 не надвишава километра, няма пътници, а само товара. Не съм съгласен, ние го правим сами. Ние използваме тези пари другаде
БОТ МОДЕЛ ЗА ИНФРАСТРУКТУРА НА ВЛАКОВЕ
Ако частният сектор се съгласи, Елван каза, че биха могли да дадат на бизнеса бърз влак на частния сектор и каза: yapım Типът на строежа става модел. Говорих с няколко компании за Анкара-Истанбул. Това е проект, който ще намали броя на часовете 1.5 между тези два града. Ако искате компаниите да се съберат заедно. Ние можем да направим това: Тази линия принадлежи на вас като компания. Да кажем линията на Анкара-Измир. 30 години текат 40 година. Но цената няма да надхвърли тази. Ти идваш и тичаш по жп линията, можеш да кажеш бягай. Действат в товарния транспорт, оперират с пътници. Можем да разработваме модели като на магистрали
ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЪРХУ КАНАККАЛСКИ МОСТ НА БОСФОР
Яп Проектът на моста, който ще бъде построен в Чанаккале, предстои да бъде завършен. Исках железопътната линия над моста. Мостът Явуз Султан Селим, като минаващ през средата на жп линията, ще работи.
НАТОВАРВАНЕ НА ЛИЦЕНЗА
"Ние ще се либерализира товарен влак в Турция. Ще приключим работата, ще отворим товарния транспорт до частния сектор с влак. Вече е възможно частният сектор да управлява собствен вагон. Получаваме определен наем. Сегашното приложение обаче е аматьорско. Трябва да го правим професионално и да го лицензираме, условията на лиценза трябва да са ясни
ПРАВИТЕЛСТВОТО НА ПРАВИТЕЛСТВОТО
Il Офертата за пристанището в İdmir zandarlı беше обявена, предложението бе прието. Мислим за други модели. Има такива оферти. Казват, че правите инвестицията, ние Ви гарантираме, че ще заредите пристанището, ако останем под тази гаранция, ще Ви платим допълнително наказание. Като различна версия на модела за обществено сътрудничество. Има подобни модели. В момента работим по него
ГУМИТЕ ЩЕ СЕ ЗАДАВАТ В МОРЕТО С РАМПА
Илар Имаме много сериозни проблеми в морския транспорт, имаме недостатъци. Ние ще инсталираме много прости рампи за решаване на този проблем. TIRs извършват трансфер от рампите към корабите и незабавно преминават към ферибота. Има и трансфер. Друг въпрос, който значително ще намали трафика в Истанбул, е този вид рампи. Ще направим рампа. TIRs ще влязат в морето с рампата до центъра на Истанбул. Ние ще го изпратим от морето. Не отиваме в Истанбул
„ДОБРЕ ДОШЛИ ДА ЗАВЪРНЕТЕ ТУНЕЛ“ AYAŞ
Министър Елван напомни, че тунелът Аяш чака много години. Прекарахме повече от $ 1 милиарда. Ако го оставим такава, каквато е, тя ще бъде унищожена. Хубавото е, че той минава чак до Истанбул. Вие сте в Истанбул, когато 1.5 влезе във влака. Нека поговорим, ако искат да направят това с метода Run, каза той.
Бъдете първите, които коментират