Защо отиваме на стената в инфраструктурата: Можем да видим, че имаме сериозни трудности при планирането на бъдещето, като разглеждаме инвестициите в транспорта и комуникациите. 3 е планирано за Истанбул. Това е добър пример, за да се направи офертата на летището твърде късно. - Летище Ататюрк ще бъде разширено или ще бъде направено ново летище? през следващите години поради късния отговор на въпроса за Истанбул чака сериозна криза. Друг пример е управлението на TCDD, което е завършено от японците, въпреки че това е труден проект. По подобен начин, проектът за високоскоростния влак (YHT), който беше поръчан между Истанбул и Анкара, завършва в Пендик. Причината да не стигне до Истанбул е, че съществуващите железопътни линии, които са стъпките на този проект, са все още недовършени.
Преди този ъгъл; Предупредих, „Ирониите са добре, кибернетичните мрежи са пренебрегнати“. При източника на недостиг на оптична инфраструктура, който представлява кибернетични мрежи, инвеститорите на Turk Telekom, като Turkcell, Vodafone и Avea, бяха забранени.
Преди няколко дни, президентът на информационните технологии и комуникациите орган Tayfun Acarer, интересни предупреждения, увеличаването на данните за мобилни широколентови мрежи започнаха да настояват, ако не са взети мерки 2-3 година след привлече вниманието към лицето не може да бъде постигнато веднага. Очевидно дори Acarer, който отговаря за предприемането на мерки, не е успял да предаде тази дума на борда, състоящ се от Turk Telekom и важни държавници от дълго време. Сега ми кажи, в един свят, измерена от нивото на развитие на фибри инфраструктура в Турция е да им се причинява?
Бъдете първите, които коментират