Относно обществения транспорт в Измир: От време на време предавам наблюденията си по отношение на обществения транспорт в Измир. Време е отново да прехвърля събраните от мен бележки на съответните институции. На първо място, община Измир Метрополитен направи усилване на автобусите, въпреки че не направи крачка назад от трансферната система, която премина навреме. Необходими са обаче повече автобуси, особено до региони с образователни институции като университети и гимназии. Учениците имат изисквания в тази посока. ESHOT трябва да вземе предвид тези очаквания и да ги отговори. Друг е въпросът, че опцията за ферибот не може да бъде напълно внедрена в свързващата система. По някаква причина морският транспорт до Измир не е популярен, пътуването с ферибот изглежда е по-скоро за носталгия или удоволствие, отколкото за необходимост и необходимост. Ако гледката на един истанбулец към морето може да се влива в Измир, ако фериботите са пълни и BayraklıАко кейовете Göztepe и Üçkuyular могат да се използват активно, се осигурява значително облекчение в градския транспорт. Време е да работим по-усилено по този въпрос и да постигнем мир с морето в морския град Измир. След намаляването на автобусните услуги и премахването на някои линии, плътността се измести към метрото и İZBAN. Метро вагоните се превърнаха в метробуси в Истанбул сутрин и вечер, ако можете да карате хиляда! Увеличаването на струните до 200 комплекта от 3 метра в İZBAN осигури относително облекчение. Въпреки това, поради товарни и междуградски пътнически влакове, честотата на полетите все още е под това, което трябва да бъде. По някаква причина тези влакове поддържат линията заета по време на отиване на работа или връщане от работа, а интервалът на пътуването понякога може да отнеме 20 минути. TCDD трябва да намери решение на това. И преди съм писал, поне товарни влакове могат да се вземат през нощта.
„ВЗЕМЕТЕ МЕРКИ В ULUKENT“
Друг въпрос относно İZBAN е недостатъчността на някои станции. Най-яркият пример за това е гара Улукент. На платформата, която е широка само 2-3 метра, тя е почти акробатична, за да продължи, без да пада по релсите. Опасността дебне, особено сутрин. На гара Улукент, където пътникопотокът е интензивен поради образователните институции около него, трябва да се вземат предпазни мерки, преди някой да си намери работа. Друг проблем е, че входът и изходът са осигурени от едната страна. Наложително е платформата да бъде разширена, а входът и изходът да бъдат направени двупосочно. Това е всичко за сега. Надявам се, че ще бъде последвано и разрешено от съответните институции, а щастливите ще бъдат от Измир. Всичко е за нашия Измир ...
Източник: Özgür KAYNAR
Бъдете първите, които коментират