С най-висок дял в инвестициите през 2015 г.

Като най-висок дял в инвестициите през 2015 г .: Според програмата за 2015 г. следващата година транспортният сектор ще има най-висок дял в публичните инвестиции в основен капитал с 31 процента.
Според програмата за 2015 г. в областта на транспорта и логистиката, предоставянето на услуги за превоз на товари и пътници по ефективен, ефикасен, икономичен, екологичен и безопасен начин; В товарния транспорт ще бъде от съществено значение да се подобрят комбинираните транспортни практики, да се увеличи дяловете на железопътния и морския транспорт, да се повиши качеството и безопасността и да се премине към коридорния подход при планирането на транспорта.

Поради тази причина най-високият дял в публичните инвестиции в основен капитал през следващата година беше разпределен за транспортния сектор с 31 процента. През 2015 г. се предвижда публична инвестиция в основен капитал от 25 милиарда 776 милиона лири в транспортния сектор. Очаква се частният сектор да инвестира 58 милиарда 610 милиона лири в транспорт.

В този контекст през 2015 г. ще бъдат изградени хиляда километри разделени пътища, включително 200 километра магистрали (включително тези, които ще бъдат реализирани с BOT), за да се увеличи безопасността на движението и да се съкрати времето за транспортиране в райони с голям трафик.

В рамките на подобряването на съществуващата пътна инфраструктура чрез модернизиране на физическия стандарт на пътища с висок трафик на тежкотоварни автомобили, на хилядите километри изграждане и обновяване на БСК ще се извършват по маршрутите със среднодневен трафик на тежкотоварни автомобили над хиляда превозни средства.

В рамките на стратегия, която ще бъде определена в рамките на стратегия, определена от обществената и провинциалната пътна мрежа в държавната и провинциалната пътна мрежа, търгът ще бъде иницииран чрез дългосрочни договори с частния сектор.

За да се гарантира ефективността на инспекциите по пътищата, както и броят на инспекторите, броят на инспекторите, пътните превозни средства и мобилността ще бъдат увеличени пропорционално на търсенето на пътна мрежа и гъстота, за да се проведат инспекции на наркотици в крайпътните проверки. Одиторският персонал ще бъде оборудван с необходимото оборудване и ще бъде снабден с обучението, което ще бъде проведено. В този контекст, общото превозно средство 501 ще бъде закупено за използване в инспекционни услуги.
СИСТЕМА ЗА ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ЩЕ СЕ СЪЗДАВА

С цел да се наблюдава и улеснява движението на трафика, за да се осигури възпиране в съответствие с правилата, електронните системи за наблюдение първо ще бъдат разширени в столичния 21 и ще бъдат активирани одити на трафика.

Ще бъде създадена усъвършенствана система за сигурност, оперативна и устойчива идентификация на превозните средства срещу нарушения като инфилтрация и клониране.

В рамките на проучване на безопасността на движението, 130 единици с 100 единици и 2 хиляди 400 километър строителство и ремонт с 25,2 единици, 155 милиона квадратни метра хоризонтална маркировка и XNUMX хиляди квадратни метра вертикално
знакът ще бъде подновен.
ПРИОРИТЕТ ЗА БЪРЗИ ВЛАКОВЕ ПРОЕКТИ

Приоритет ще се даде на изграждането на основната мрежа на високоскоростните влакове, както е определено в Десетия план за развитие на Анкара, и на изграждането на висококачествени железопътни конструкции, подходящи за комбиниран трафик и проекти за електрификация и сигнализация.

В този контекст изграждането на железопътния проект Анкара-Сивас ще бъде ускорено през следващата година. Ще бъдат продължени строителните работи на участъка Анкара-Афьонкарахисар в Анкара-Измир на високоскоростния влак и ще бъде направен търг за изграждане на секция Афьонкарахисар-Ушак-Измир.

цел на Турция за износ, за да стигнат на мястото си в съответствие с планирането на пристанищен капацитет и мащаб ще бъдат изпълнени в срок, пристанището на железопътни и пътни връзки ще бъдат завършени.

да укрепи международната позиция на Турция в логистиката и промишлеността / индустрията, селското стопанство и намаляването на транспортните разходи в общите разходи за минни продукти, като създаването на логистични центрове и да гарантира, че законодателството е насочено към създаването на логистика. В този контекст Турция също ще носи естеството на законодателството, ще бъдат финализирани логистични проучвания за изготвяне на тръжен генерален план за логистика. Ще започне изграждането на логистичните центрове, чиято подготовка на проекти и експроприация са приключили.

Железопътната връзка за пристанище Adapazarı-Karasu ще бъде оферирана за строителството на доставката. Ще започне работа по железопътната връзка на пристанище ndarandarlı.

Ще бъде завършена инфраструктурата на изграждането на логистичен център в рамките на железопътната линия за организирана индустриална зона İzmir Kemalpaşa. Ще продължи изграждането на жп линията Бурса-Йенишехир и ще бъдат осигурени железопътни връзки с ОИЦ и автомобилните заводи в региона.

За увеличаване на обема на търговията на Турция да се осигури непрекъснато безпроблемно пристанищен капацитет на правилното място, които са завършили от Главна дирекция на вече инвестиции в инфраструктура, за да се гарантира реализацията във времето и мащаба на брегови съоръжения Генерален план за интегрирано управление на крайбрежните зони планове да бъдат актуализирани, за да бъде последователна и да се определя в контекста Порт Model Management Тя ще се прилага.
КУЛТУРАТА И ВИСОКА СТРУКТУРА НА ПРИСТАНИЩЕТО ARANDARLI СЕ ИЗПОЛЗВА

Наддаването за външна инфраструктура и надстройка на пристанище Чандарли ще бъде проведено по метода BOT и ще започне изграждането на инфраструктурните работи на пристанище Фильос. Работите на Mersin Container Port Project ще бъдат завършени. Също така, с цел установяване на автопортрети и терминали Ro-Ro в района на Мармара, ще бъдат проведени проучвания за определяне на местоположението и проучвания за осъществимост, като се вземат предвид съществуващите съоръжения.

Институциите да работят в координация помежду си при решенията и прилагането на пристанищното строителство и да внесат цялостна перспектива в планирането на крайбрежните структури; навременните и подходящи, така че необходимите инвестиции в Турция, за да се гарантира ефективността на модела на управление на пристанището на компанията, който да бъде определен. Управляващата структура, която ще бъде създадена по този модел, ще отговаря за ръководството и прилагането на Генералния план за крайбрежните структури, като взема предвид регионалните нужди и капацитет.
СЕКТОР НА АВТОМОБИЛА

В 2015 се очаква общият трафик на летищата да нарасне до 184 милиона пътници. Ще бъде започнато общо проучване на въздушния транспорт и ще продължи строителството на Трето летище в Истанбул.

Ще бъде инициирано и развито общо изследване на въздушния транспорт. Приоритет ще бъде даден на транспортните системи, които осигуряват енергийна ефективност, чисти горива и екологични превозни средства.
КОНКУРЕНТНИЯТ ПАЗАР ЩЕ СЕ СЪЗДАВА В ПОЩЕН СЕКТОР

Ще бъде създаден конкурентен пазар в пощенския сектор чрез ефективно регулиране и надзор по време на процеса на либерализация на пощенския пазар.

Ще бъдат изготвени наредби за събиране на приходите от универсалната пощенска услуга и реализацията на разходите. Ще бъде изготвено решение на Министерския съвет за определяне на размера на монополната зона в пощенския сектор.