При инцидента, при който загинаха 12 души, водачът и бариерата са виновни: В доклада на експертната делегация, при който 12 души загинаха в резултат на падането на пътническия влак в совалковия автобус в МЕРСИН, бяха установени, че виновни са бариерата Ерхан Кълъч, на 28 години, и обслужващият шофьор Фахри Кая на 30 години.
След като на 20 март Фахри Кая и Ерхан Кълъч бяха арестувани във връзка с инцидента на железопътния прелез в област Аданалъглу, прокурорът, провеждащ разследването, подготви обвинителния акт. Според първия експертен доклад в обвинителния акт се посочва, че служителят на бариерата Ерхан Кълъч е виновен 60 процента, TCDD 30 процента, шофьорът на услугата Фахри Кая 10 процента, докато Кълъч и Кая са обвинени в причиняване на смърт и нараняване по небрежност в продължение на 15 години. Заведено е дело с възможно най-много затвор.
TCDD ACCOUNTANT
На третото заседание по делото, проведено в Мерсин 1-ви висш наказателен съд, присъстваха задържаните обвиняеми и роднините и адвокатите на загубилите живота си. По време на изслушването новият доклад за проучване, изготвен от експерти, включително съдебния съдия, беше прочетен на прелеза, където е настъпила катастрофата. В доклада беше подчертано, че задържаните обвиняеми са „по същество с недостатъци“. Беше отбелязано също така, че TCDD, за който е посочено, че в обвинителния акт е виновен 30 процента, носи отговорност само за обезщетение.
Адвокатите на роднините на починалия, които присъстваха на изслушването, заявиха, че не приемат частта от TCDD, където може да бъде само отговорността за обезщетение, и казаха:
„Както се разбира в писмата, изпратени до досието TCDD, че вагоните, принадлежащи на Reysaş, за който се твърди, че са на ръба на прелеза и за който се твърди, че предотвратява гледката, вярваме, че служителите на TCDD също имат небрежност и дефекти. Искаме да бъде подадена наказателна жалба за виновните. Освен бариерата, работеща за минималната заплата, други служители също трябва да бъдат преследвани. Освен това магистралите и общините носят отговорност. "
2 НЕ ПРЕПОРЪЧВА
Заявявайки, че е шокиран от експертния доклад, служителят на бариерата Ерхан Кълъч каза: „Не приемам обвинението. Совалката беше много бърза, инцидентът стана в момента, в който той влезе в бариерата. Защити се, че не е стъпвал на спирачките и не е гледал наляво или надясно.
Адвокатът на шофьора на услугата Фахри Кая, Кадри Кутлуай, каза: „Ние възразихме срещу доклада. Считаме, че клиентът е виновен, а не първоначално. По-добре би било вагоните да се нареждат вляво, докато се извършваше експедицията. Поради тези причини не приемаме съобщения за дефекти. "Само затварянето на бариерата беше достатъчно, за да се предотврати инцидентът."
ФАЙЛЪТ ЩЕ СЕ ИЗПРАЩА В ОФИСА ЗА СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Вземайки решение за продължаване на задържането на подсъдимите, съдебната колегия изпрати преписката до отдела за специализация на движението в Анкара и разгледа информационните документи в преписката и видеозаписите на местопроизшествието и попита дали обвиняемите Ерхан Кълъч и Фахри Кая са виновни и как са дефектни. реши да поиска доклад. Изслушването, в което исканията за освобождаване на двамата обвиняеми бяха отхвърлени, беше отложено.
12 PERSON почина
В инцидента, 62028 на борда пътници 33 тенденцията на управление Фахри Кая M 1104 плоча микробус удари в резултат на Синан Özpolat, Oguzhan Баязид, Mine Serden, чест на име Айхан Akkoc, Мехмет вечер, Юнал Акар, Аарон салик, Кавите Йълмаз, Кенан Erdinc, Мустафа наситени и Халил Демир, който губи живота си, богатството на водача на превозното средство са били ранени Фахри Кая Челик и Угур Fire
Бъдете първите, които коментират