- Защо строителството на летището не е започнало: Тези подробности за 3-ия проект за летище, който ще бъде изграден в Истанбул, са написани за първи път.Сценаристът на вестник „Хабертюрк“ Фатих Алтайли сподели много важна информация за изграждането на 3-то летище, което ще бъде построено в Истанбул. „Ще се промени ли местоположението на 3-то летище?“ Altaylı попита и обясни с поразителни цифри огромните разходи за изграждане на летище в района, което се оказа неподходящо по отношение на наземните и регионалните условия, с държавна гаранция.
Ето данните и статията, обявени от Алтайли въз основа на стар източник на новини.
Ще се промени ли местоположението на летището 3?
В заглавието на. Дали беше истинска, беше ли сън? Яз той написа със заглавието „Какво се случва на това летище? Дюн и той нарече стар приятел от Анкара.
В миналото този „стар ресурс“, който даваше много важна информация за DHMI, каза отново интересни неща.
Моят мозък се върна, когато започнах да подреждам числата един след друг сутринта.
Трябваше да кажа: „Имейлите“.
"Нова Турция" всепроникващата страх, че всеки трябва да го сплаши в "Аз съм хвърляне Mail. Без значение какво се случва. Ще ви пиша. Идват от трик, който не знаете, не се учудвайте. - Не мога да се справя сам, каза той.
Имах данни в 15 минути.
В основата на събитието, моят източник предоставя информация за изграждането на летището 3:
I 3 летище, писти и терминал; Без никаква работа, DHMİ бе наградена без геоложки проучвания.
Онези, които взеха офертата, скочиха по този въпрос, без да задават никакви въпроси и да правят разследвания.
Сега те вече са започнали да се сблъскват с нови предизвикателства и аз съм много ясно, че не желаят да свършат работата.
Всъщност те нямат нищо повече от трудността, мисля, че ще видят след това и мислят, че са, защото всички те са изпълнители.
Току-що измислиха напълно наклонен под и 1 ще запълни един милиард кубически метра от този етаж.
Всъщност количеството на запълване беше милиарда кубически метра 1.8.
30 чрез издърпване на джинсите надолу на метър 800 даде предимство на милион кубически метра, но все още ужасно висока сума на 1 милиарда кубически метра.
40 милиона кубически метра разкопки и пломби на месец трябва да направи това, 2 година и изграждането на земята само за да завърши конкретната работа може да започне.
Например, за да се разбере размерът на количеството, общото количество на запълване в язовир Ататюрк е 84.3 милиона кубически метра.
Така че всеки 2 веднъж месечно трябва да направи язовир Ататюрк.
Тези компании са опитни компании, дори са го видели и дори са започнали да лобират за местоположението на летището.
Всъщност тази група контрагенти не е получила летище, а огромен, дори огромен търг. Те ще получат кредит от държавните банки.
1.5 срязва дървото близо до милиони, носи ги, ако могат да носят толкова много, а след това оставят работата и кредитния дълг на държавата.
Има още странни неща. Например генералният директор на DHMI, церемонията по първа копка беше направена, но се чудя дали мястото е било доставено?
Изтекли ли са сроковете за кредитиране?
Има ли DHMI правото да прекрати договора?
Ако в ДХМи има някакво бебе, кой може да прекрати този търг?
Ти каза: "Няма строителство." Конструиране ли е без проекта? Проблемът е, че има ли проект, одобрен от DHMI?
Съставен ли е проект за сертифициране?
Коя фирма е надзорната организация на това голямо съоръжение?
Има ли одобрен от фирмата контролер за проверка на качеството на такъв голям проект?
Разходите за метри 30 ще бъдат прехвърлени на Министерството на финансите! Ние сме в това състояние от години. Кой ще направи този акаунт ще бъде прехвърлен към Министерството на финансите!
Мястото се определя без тестове за вятър. Измерванията на вятъра са извършени за известно време. Ако има план за шоу, според този план, пистите ще получат страничен вятър. Силен вятър от Черно море.
И има нещо във въздушното пространство. Измерете разстоянието на това летище до българското въздушно пространство. Самолетите ще използват българското въздушно пространство непрекъснато. Подходите и чаканията винаги ще бъдат в българското въздушно пространство. Ако 100 милиона пътници ще дойдат тук, както казват, парите, които самолетът, който ги носи, ще плащат на България, ще направят българите богати. Българите искат много сериозни пари от ДХИМ
Това е най-големият проект на века.
Никой не трябва да се изненадва, ако се промени скоро.
Това всъщност е “нов търг”.
Но "Аз не знам новия Турция" Кой иска също.
Бъдете първите, които коментират