Заместникът на CHP попита министър Елван защо е спряно строителството на тунела Sabuncubeli

Заместникът на CHP попита министър Елван причината, поради която строителството на тунела Sabuncubeli беше спряно: заместникът на CHP Manisa Hasan Ören с парламентарен въпрос; Той попита министъра на транспорта, морското дело и съобщенията Лютфи Елван защо строителството на тунела Сабункубели е спряно.
Заместник-председателят на CHP Manisa Хасан Орен, който внесе парламентарен въпрос до председателството на турското Велико народно събрание; Сабункубели попита причината за спирането на изграждането на тунела с искане на министъра на транспорта, морското дело и комуникациите Лютфи Елван да отговори. Заместник на ТЕЦ
Ören даде следните твърдения в резолюцията:
„Новината, че строителството на тунела Сабункубели на магистрала Измир-Маниса, най-важният път, свързващ Беломорието с Истанбул и Мармара, е спряла, е в пресата. Беше обещано, че изграждането на тунела, започнало с голяма церемония за копаене през 2011 г., ще приключи в рамките на две години и бе обявено, че ще бъде завършено през септември 2013 г. и отворено за движение на превозни средства. Фактът обаче, че компанията получател дълго време не е започнала да работи, породи подозрението, че строителството на тунела ще бъде прекъснато. Въпреки търга и договора, проектът Sabuncubeli е модифициран два пъти и дължината му е увеличена от 2 хиляди 800 метра на 4 хиляди 070 метра и по-късно на 6 хиляди 480 метра. Докато компанията, която ще изгради тунела с модела Build-Operate-Transfer, ще има експлоатационно право за 11 години 11 месеца 11 дни, този период е удължен с промяната на проекта. Твърди се, че по време на правителствения Ви период публичните проекти първо са били малки, търговете и договорите са били направени съответно, а след това проектът се е променил и бизнесът е бил разширен и парите са били несправедливо преведени на компаниите. В съобщенията в медиите се твърди, че фирмата, спечелила търга, е имала затруднения с плащането и е прехвърлила работата на друга фирма като подизпълнител, а тази фирма не е могла да получи парите на работниците, тъй като те не са платили, така че 90 процента от работниците са напуснали работата си. Ако това върви по този начин, гражданите често заявяват, че не е възможно да завършат тунела Сабункубели, който е от голямо значение за Маниса, и да го отворят за движение на превозни средства ”.
В предложението си Йорен зададе следните въпроси на министър Елван:
„Защо е спряно изграждането на тунела Сабункубели? Решението за спиране на работата е в рамките на знанията на вашето министерство? Налагали ли сте административни и наказателни санкции срещу фирмата, спряла работата срещу търга и договора? Ще бъде ли извършено допълнително плащане на компанията, която работи за увеличението, причинено от увеличаването на дължината на тунела? Или концесията ще бъде дадена за увеличаване на времето за експлоатация? Твърденията, че разширяването на проекта, направено след започване на работата и концесията чрез допълнително плащане на компанията без търг или чрез удължаване на оперативния период, усложняват ли търга? Въпреки че е изминала една година от септември 2013 г., когато тунелът ще бъде завършен, строителството не е завършено. В този случай търгът ще бъде ли отменен? Колко е публичната вреда, понесена от държавата поради непълната работа? Кога ще продължат строителните работи по този недовършен проект? Каква е точната дата, когато тунелът Сабункубели ще бъде завършен и отворен за движение на превозни средства? "