Изграждането на съоръженията за лифтове Balçova вече е достатъчно

Изграждането на канатните съоръжения на Balçova го накара да каже достатъчно сега: Изграждането на съоръженията на лифта в Balçova го накара да каже „достатъчно е достатъчно“, точно както и офертата му. Kocaoğlu, който даде крайната дата на съоръжението като 26 ноември през последните седмици, не можа да спази това обещание.
В съответствие с доклада, изготвен от Камарата на машинните инженери, клон Измир, изграждането на съоръженията на лифта в Балчова, което беше затворено от община Измир през 2007 г., с мотива, че няма безопасност на живота и имуществото, се превърна в змийска история. Изграждането на съоръженията на Teleferik в Балчова, което беше затворено с мотива, че няма сигурност на живота и имуществото и може да бъде подадено на търг само след 6 години, го накара да каже „достатъчно е достатъчно“ като неговия търг. Крайният срок за въжените носещи системи, който беше доставен на фирмата изпълнител STM през март 2013 г., беше обявен за 30 април 2014 г. Но съоръжението не може да бъде завършено в определения срок. След това общината на столицата предостави на фирмата изпълнител 28-месечно удължаване до 4 август. Това удължаване на времето не беше достатъчно за завършване на съоръжението. Когато случаят е такъв, Столичната община удължи времето за трети път, изпълнителят даде на STM Teleferik Sistemleri Company още 3 месеца до 26 ноември. През последните седмици самият кмет на община Измир Азиз Коджаоглу прие забавянето, изправен пред критиките относно въжените съоръжения и обяви крайния срок за 3 ноември. Прогнозата на Kocaoğlu не успя да се справи с Teleferik, както за други проекти. Третото удължаване за въжената линия изтече наскоро, както и при останалите, но съоръжението не можа да бъде завършено отново.
Не можах да получа сертификат за съответствие
Според изтеклата информация някои проблеми са възникнали в стълбовете, където са опънати кабелите, носещи шкафовете. Това изигра ефективна роля за неуспеха на системата да се активира. В допълнение към това фактът, че пътническите кабини все още не са пристигнали, не е постигнал целта.Според тръжните спецификации, след като всички производства в системата на превозвача бяха завършени, международна специализирана и акредитирана организация трябваше да тества системата и да представи документ относно нейната използваемост. Но този документ все още не е получен. От друга страна служители на компанията отхвърлиха твърденията, че има проблем със стълбовете и твърдяха, че въжетата са изтеглени и всички материали са готови. Посочвайки, че техническият персонал е дошъл от Австрия, компанията Siemens, за да контролира инсталираната система, служителите твърдят, че са подали молба до столичната община за временно приемане. С последното удължаване крайният срок за изграждане на носещите системи беше обявен за 26 ноември 2014 г. Обаче последното удължаване на времето не беше достатъчно, за да може операторската система да започне да функционира. Според твърдението някои проблеми възникнаха в 8-те полюса, които формират гръбнака на носещата система. Това изигра ефективна роля за неуспеха на системата да се активира. Когато беше добавено, че 21 пътнически каюти все още не са пристигнали, тя не достигна целта. Твърденията за въжените съоръжения не бяха ограничени до това. Според тръжните спецификации, след като всички производства в системата на превозвача бяха завършени, международна специализирана и акредитирана организация трябваше да тества системата и да представи документ относно нейната използваемост. Но този документ все още не е получен.
„БЕЗ НЕДВИЖИМОСТ НА ПОЛОВИТЕ“
От друга страна служители на компанията отхвърлиха твърденията, че има проблем със стълбовете и твърдяха, че въжетата са изтеглени и всички материали са готови. Служителите заявиха, че носещите стълбове са издигнати не вертикално, а леко наклонени, за да може системата да работи удобно, „Тези, които я виждат, казват, че тези стълбове са били зашити трапецовидни. Тя обаче беше позиционирана по този начин, за да работи системата. Всички панели и електрически материали, необходими за производството, са закупени. Настройките на кабинковия лифт се правят в момента “, каза той. За целите на тестовете, като това за инсталиране на две пътнически кабини, те прекараха следващите дни в над 20 проекта на въжена линия в Турция, оригиналните кабини, идващи със системата, ще завършат въвеждането в експлоатация на експресни служители на компанията в наши дни, каза той, който се утвърди в завода на кабинковия лифт в Анкара Kecioren. Властите на Измир, че те удрят фирмата от съоръжения, създадени в Balçova'nın, установен в Турция и до днес, е най-сигурното съоръжение е добавено.