Бързата мечта на Анталия се сбъдна в края на краищата: заместник-председателят на АК Партия Анталия Садик Бадак, чакащ в края на мечтата на бързия влак да чака хората на Анталия, каза, че това е реално.
Предоставяйки информация за последното състояние на проекта за високоскоростни влакове, който ще играе важна роля за увеличаване на туристическия и търговски потенциал на Анталия, заместникът на AK Party Antalya Садък Бадак каза, че линията Анталия-Истанбул ще бъде от полза за света на бизнеса, а линията Анталия-Кайсери ще бъде от полза за туристическия сектор.
DREAMS WAS REAL
Припомняйки, че надеждата им е била само да се свържат с Истанбул през Ескишехир, когато са тръгнали през 1994 г., Садък Бадак каза: „Проектът на линията Ескишехир-Кютахя-Айфон-Кечиборлу-Анталия е завършен. Този проект е проект за превоз на повече товари и вътрешни пътници. Алтернатива, създадена, за да пренесе местния туристически потенциал на Истанбул и Мраморен регион до Анталия безопасно и удобно. Друг важен момент от това е, че Афьон, Испарта, Бурдур, Бучак и Анталия свързват организираните индустриални зони (OIZ) с пристанището в Анталия. „Това е линия, която ще позволи не само внос и износ на товари от OIZ, но и други насипни товари като мрамор, клинкер, цимент и зърнени култури, образувани в региона, да стигнат до пристанището в Анталия.
PRIORITY KEÇİBORLU
Заявявайки, че проектът Анталия-Ескишехир ще се състои от 4 етапа, Бадак каза: „Искаме първо да се построи Анталия-Кечиборлу. Ако всеки етап продължи две години, след като нашият приключи, товарите на целия регион ще бъдат свързани към конвенционалната линия в Keçiborlu и ще започнат да кацат в пристанището в Анталия. В този смисъл ние изискваме приоритет ”, каза той.
ПРИНОС КЪМ ТУРИЗМА
Изтъквайки, че линията Кайсери-Невшехир-Коня-Манавгат-Анталия ще бъде приоритетна линия за пътници, Бадак каза: „Това е линия, която предвижда превоза на чуждестранни туристи, идващи в Анталия до Коня, Невшехир и Анкара. Възможността за изпълнение на този проект е разбрана от гледна точка на инженерството и проектите са завършени. Проектите за изпълнение ще бъдат обявени на търг. Този проект ще гарантира, че 20 процента от 20-те милиона туристи, идващи в Анталия, ще бъдат транспортирани до Централна Анадола всяка година в рамките на убежденията, градския, природния и историческия туризъм. По този начин може да се получи повече добавена стойност от идващите туристи ”.
ТУНЕЛ НА 10 METER В ДЕН
Посочвайки, че външният министър Мевлют Чавушоглу и неговите заместници следят внимателно въпроса в Министерството на транспорта и развитието, Бадак обясни причините за дългия график на проекта, както следва: „И двата проекта ще отнемат 3-4 години след стартирането им. Всъщност може да приключи за година и половина на равнината. Но наоколо има много дълги тунели. Максималният капацитет на захранване на тунелната пробивна машина на ден е 10 метра. Когато продължите с отваряне на 10 метра тунели до 10 хиляди метра на ден, времето неизбежно се удължава. С други думи, тунелната машина определя времето. "
1000 ДОЛАРИ НА ЛИЦЕ
Посочвайки, че с активирането на линията Анталия-Коня-Невшехир-Кайсери ще започне туристическо движение както в Централна Анадола, така и ще бъде предоставена нова възможност за пакетни туристически обиколки на туристическите агенции, „Така ще се появи елемент, който ще увеличи разходите за туризъм на човек. Нашето правителство има за цел да увеличи разходите си на глава от населението от 750 долара на хиляди долара. В нашата туристическа цел за 2023 г. 50 милиона туристи и 50 милиона долара туристически приходи. За това трябва да увеличим разходите на глава от населението до хиляди долари. „Те ще бъдат домакини на туристите в Невшехир, Ургюп, Гьореме, Коня и Анкара за 2 дни и ще видят анадолската култура и турската история, като същевременно им позволят да харчат повече пари.
Бъдете първите, които коментират