Железниците блестят с лазер

Железопътните линии блестят с лазер: ler Скъпи пътници sıklık Уведомяваме ви, че влакът ни ще се забави заради листата на пътя, извиняваме се. ”Доколкото ни е известно, този вид съобщение не се прави, но се казва, че листата често са забавени и травматични.
Изследването, проведено от британската железопътна инфраструктурна агенция Network Rail, показва, че 2013 изостава в 4,5 милиона часа в XNUMX.
Не се посочва дали всички тези закъснения са причинени от разсипани листа.
Холандската железопътна компания Nederlandse Spoorwegen, Технологичният университет в Делфт и британският изобретател Малкълм Хигинс работят по решение за закъснения, предизвикани от листа.
Според чудесния инженеринг, лазерната технология използва интензивни инфрачервени лъчи, за да унищожи всички остатъци от железопътната линия преди да минава влакът.
Особено падналите листа се прилепват към релсите, когато са мокри; поради тази причина той се превръща в много сходен слой с тефлон, като се слепва заедно с теглото на влака, преминаващ над хлъзгавите релси. Този остатъчен лист във формата на изключително хлъзгав слой се удвоява като спирачен път на превозното средство.
Намаляването на сцеплението също забавя влака, за да достигне отново до старата си скорост. В същото време, тъй като влаковите колела, покрити с листовия слой, се понижават, приемниците на сигнали имат проблеми с откриването на точното местоположение на влака. Същото се отнася и за влакове по всички влакове-включително и Турция.
Jurjen Hendriks от Техническия университет в Делфт казва, че LRC (Laser Railhead Cleaner), който е монтиран точно пред колелата на Nederlandse Spoorwegen DM-90, има дължина на вълната 1064 нанометра. Тази дължина на вълната е специално избрана, защото се поглъща само от листа и подобни органични вещества.
LRC изпарява органичните вещества по релсите и осигурява почистване и сухота на железниците. Следващата работа на екипа е върху това колко време ще предпази почистването на релсите, които са пометени и монтирани.