Вижте как се решава един от най-големите проблеми във влаковите линии в Холандия. Холандия е една от водещите европейски държави в използването на железопътни системи, с обща железопътна мрежа от 6 км. Но главата на системата има големи проблеми с изсъхналите листа, падащи по релсите през есенните месеци. За да разберем мащаба на проблема, трябва само да разгледаме проучване, проведено във Великобритания. Според проучването 2013 милиона пътници в Англия са имали закъснения на полетите през 4.5 г. поради падане на листа по релсите.
Когато есенните месеци идват всяка година, изсъхналите листа, падащи по железопътната коловозна система в цялата страна, се превръщат в страховитата мечта на механиците. Листата, които падат върху релсите, се смачкват всеки път, когато влакът премине над тях и се придържат добре към релсите. Релсите, които стават много хлъзгави поради листата във влажно и особено дъждовно време, могат да създадат големи проблеми по време на спиране на влаковете. Опитвайки се по много начини да разрешат проблема, властите намериха решението в лазерните оръжия.
Инженерите, които преди това са пръскали смес от вода и гел-пясък върху релсите със системи, инсталирани на влакове, и са се опитвали да метят и изстъргват, са имали затруднения при намирането на решения на този проблем и са търсили нови решения. Новото решение, което намериха, е точно като научно-фантастичните филми. Инфрачервеното оръжие, произведено от компанията на име LaserThor, поставено пред влаковете, ще изпрати лазери към релсите при температури, достигащи 25.000 градуса по Целзий при 5.000 80 оборота в секунда. Системата, която е разработена от Технологичния университет в Делфт и все още е във фаза на тестване, е дала положителни резултати при ниски скорости от XNUMX км. Ако тестовете, които трябва да се проведат при средните скорости на движение на влаковете, дават положителни резултати, системата може да бъде внедрена.
Проф. Д-р Rolf Dollevoet изрично заявява, че системата не причинява никакви щети на релсите. Дължините на вълните на лазерите, използвани в системата, са обяснени с нанометъра 1,064 и е ефективен за органични вещества като листа и масло. Следователно, той няма ефект върху метални повърхности като релса. Друг въпрос в съзнанието на учените в университета е колко влакове трябва да се поставят, за да поддържат релсите чисти при дъжд и сняг, и честотата, с която трябва да работят.
Бъдете първите, които коментират