- 450 тона палуба до моста: 450 тона палуба, която беше донесена в Гарипче от шлепа с име Нета от Ялова, беше оставена на брега с плаващ кран на име GSP Neptun.
По време на процеса, в който участват десетки инженери и работници, операцията започна след измерването на вятъра. Работата продължава по моста Явуз Султан Селим, чието изграждане започна на 29 май 2013 г. от ИК İçtaş-Astaldi JV с модел на трансфер на изграждане и експлоатация. Общо 700 6 души персонал, от които 500 са инженери, са включени в проекта, заедно с участъка от магистрала Северна Мармара. В проекта, където стоманобетонната част на краката на моста е завършена, през новата година ще се извърши монтаж на палубата. Подготовката за изтегляне на мостните въжета също е приключила.
КОРАБИ И ПЛАВАЩ КРАН
Първата от стоманените палуби, по които превозните средства ще преминават по моста, беше поставена от европейската страна на 26 декември 2014 г. с церемония, на която присъства министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Лютфи Елван. Тече операция, в която участват десетки инженери и работници зад въвеждането на първата палуба. Първата 450-метрова палуба с тегло 4.5 тона, произведена в Altınova, беше докарана в офшор на Гарипче с шлепа. Палубата с плаващ кран с най-голям капацитет в Черно море, която чакаше тук чрез стоманени въжета, беше свързана с палубата. Плаващият кран, повдигащ палубата с тегло 450 тона, напусна палубата в сухопътния участък на работилницата Гарипче.
Извършено е измерване на вятъра
Върху краката на кулата се издигаше верижен кран с капацитет от хиляда тона 250, инсталиран на строителната площадка. Тогава палубата беше поставена на моста. Измерванията на вятъра се извършват и без кран. Първият етаж на метър 4.5 от азиатската страна отново бе доведен до строителната площадка по море. В следващите дни, в зависимост от метеорологичните условия, тази палуба ще бъде инсталирана. Следващата стъпка ще започне инсталирането на 870 метра, всеки от които е 24. В рамките на проекта, 59 ще бъде пуснат на борда. Използваните в проекта кранове ще се променят с поставянето на таблиците. В по-късните етапи на проекта ще бъдат инсталирани специални кранове, както и на основния кабел. Това ще постави крановете на мястото на моста, който ще поеме палубите по море.
ДА ОТВАРЯТ НА 29 ОКТОМВРИ
Мостът, който се планира да бъде открит на 29 октомври 2015 г., е най-големият окачен мост в света с ширина 59 метра. 10 платна на моста, който ще бъде 8 ленти, са запазени за магистралата и 2 ленти за железопътната система. Общата дължина с маржовете му е 2 хиляди 164 метра. Общо 121 хиляди километра кабели ще бъдат използвани в проекта. Тази цифра означава, че кабелите са достатъчно дълги, за да пътуват по света 3 пъти. Заедно с третия мост работата на 95-километровата магистрала продължава. Около 70 процента от разкопките в момента са завършени. 41 милиона кубически метра от 22 милиона кубически метра пълнеж, планиран да бъде завършен по проекта, са завършени. Проектът включва 35 виадукта, 106 подлеза и 2 тунела.
ЖЕЛЕЗОПЪТНА
Министър Елван оценява инвестициите
Министър Елван оцени инвестициите: Министърът на транспорта, морското дело и комуникациите Лютфи Елван обяви, че датата на завършване на проекта за високоскоростните влакови услуги между Караман и Коня ще бъде 2017 г. [Още ...]
34 Истанбул
Явуз Султан Селим ще бъде мостът за износ
Явуз Султан Селим ще бъде мост за износ: Мостът, който ще бъде открит от Ердоган, също ще допринесе за включването на страната сред 10-те най-големи икономики. На моста Явуз Султан Селим [Още ...]
34 Истанбул
Броят на превозните средства в движение въпреки предупрежденията в Истанбул, но 35,8% намаля
Коронавирусните мерки и затварянето на училища доведоха до значителни промени в транспорта в Истанбул. Пиковият час на трафика в Истанбул се промени; Промени се от 08.00-09.00 сутринта на 17.00-18.00 часа. между две страни [Още ...]
Бъдете първите, които коментират