Проект за високоскоростен влак на Одрин 2015-2017

Проектът за високоскоростен влак в Одрин ще бъде реализиран между 2015 и 2017: Одрин, който се опитва да улови нивото на Къркларели и Текирда в индустриализацията, е увеличил целта си в туризма. Започна проектна атака за увеличаване на броя на туристите в Одрин, които все още са около 2 милиона, до 2015 милиона в 5.
Търговско-промишлената палата на Одрин (ETSO), председател Реджеп Зипкинкурт, индустриализацията на Текирдаг и Къркларелие, забавящи развитието в туристическия край на Одрин, заявиха, че сериозните атаки, броят на 2015 милиона 2 милиона туристи, каза той.
Zıpkınkurt заяви, че проектът за високоскоростни влакове, който се очаква да достигне града, докато 2017 също ще даде тласък на туризма. Zıpkınkurt отбелязва, че Одрин има широки възможности за вътрешен и международен транспорт поради местоположението си и че се намира в близост до голям търговски град като Истанбул. En Най-важният сектор в нашия град, който от векове е бил селскостопански център, е хранително-вкусовата промишленост. Това са растения от оризово, брашно, масло, мляко и млечни продукти. Въпреки че индустриализацията в Одрин е по-бавна от провинциите Текирдаг и Къркларели, в туристическия крак се правят сериозни нападения. Общинските стълбове не работят много тясно с институциите. Променихме го. Понастоящем поне веднъж седмично се обсъждат на масата онова, което може да се направи за времената на Одрин 2.
Подчертавайки, че красивите събития очакват Одрин от гледна точка на туризма, Зипкюнкюрт казва: „Одрин получава около 2 милиона местни и чуждестранни туристи годишно. Настоящата ни цел е да увеличим този брой до 5 милиона през следващата година. С последното решение, което взехме, започнахме да издаваме главния туристически план на града. Това ще бъде не само мащабна програма с районите на Одрин. Има проект за летище в Одрин, който е започнал преди, но все още не е завършен. Нашата писта беше построена след това, нямаше подобрение.През последния период ние отново включихме този въпрос в дневния ред и предадохме нуждите на летището на града на необходимите органи Най-близкото летище е 130 километра от летище orlu. Luorlu не е достатъчно. Когато летището приключи, пътниците от Гърция и България ще дойдат в Одрин, вместо да отидат в Атина или София, което им улеснява да стигнат до Истанбул през Истанбул. С пускането на нашето летище ще ускорим проекта си за туристически град. Проектът за високоскоростни влакове, който ще се реализира между 2015-2017, също ще допринесе за развитието на туризма в Одрин. "
Нека Lalapaşa бъде включен в обхвата на стимулирането
Заявявайки, че индустрията трябва да присъства и за развитието на Одрин, град на историята, туризма и културата, Зипкюнкурт каза: „Поради градската трансформация в Истанбул значителни инвеститори идват в Одрин. Провеждаме чести срещи с общината и частната администрация, за да задържим тези инвеститори. Когато е необходимо, показваме входящите инвеститори на празните фабрики в OIZ. Някои от интервюираните от нас компании се проведоха в OIZ. Някои са на етап решение. Инфраструктурните дейности продължават, за да може OIZ да стане по-активен. "Броят на съоръженията, в които няма мръсните отпадъци, които искаме, и проблемната индустрия трябва да се увеличи в нашия регион." Zıpkınkurt заяви, че Одрин, който не може да получи стимули, тъй като е в регион TR 21, трябва да бъде включен в обхвата на стимулите поне в региона Lalapaşa, „Това би било енергиен стимул, стимул за заетост. Основната причина, поради която индустрията на Одрин не може да се развие, е липсата на стимули. Имаме и проект за свободна зона, който е в началото “, каза той.
Подземните води скоро ще свършат поради нередовна индустриализация
Зипкюнкюрт заяви, че Одрин е атрактивен регион за инвеститорите, защото индустриалните и селскостопански земи са много евтини Ip В сравнение с регионите в близост до Истанбул, цените в Одрин са почти на ниво 5 и 1. подземните води ще свършат. Ето защо замърсяването на Ergene. Най-голямото предимство, което трябва да се направи в Тракия, ще бъде ефективното и разумно използване на водата Arda, Meriç и Tunca. От време на време рибарите използват водата на тези реки, но освен това водата се губи.

 

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*