Нови трамваи на сектора

Нови трамваи на Коня: Не от нас не чуваме съобщението „Уважаеми пътници, моля, върнете се отзад“ ...
Трамвайът, който носи повече от 10% от градския транспорт, продължава да се обновява. Повече от половината трамваи, които ще работят между 50 и Campus Aladdin са дошли в нашия град. Много прилича на новите трамваи! Аз съм един от онези хора, които не ме харесват лично. Когато става въпрос за причините, седалките, проектирани в седалката 60, са прекалено близо един до друг, а гражданинът и коленичителят пред вас могат да направят интимно пътуване и да не могат да пътуват.
Ar Не критикувайте нищо, братко мой, моля ви се удовлетворете… казвате… Говоря за първия трамвай в първия трамвай. Впоследствие, отговорът на гражданина беше обсъден с фабриката и разстоянието беше увеличено с 15 cm. Сега, ако искаме да критикуваме, този резултат ще бъде ли взет? 5 милиона TL се плаща на тези превозни средства!
Ако мислите, че първото нещо, което можете да направите в една патица, е, че гражданинът може да срещне трудности, когато пътува със съдебен процес и грешка, как ще бъде най-доброто, ако хората са уморени от това, което са казали? На новите трамваи стои мъчението, което прави пътуването буквално.
Когато за първи път донесохме тези трамваи до нашия град, казахме, че ще търсим стари с приятели и за съжаление търсим.
О, няма ли добро от тези нови трамваи? Няма ли да е наред ... След като замълчаха. По време на пътуване с ваш приятел sohbet или ще излъчвате на целия трамвай!
Технологични също ... Ако можете да седнете на местата им, те са изключително удобни! Кацането и качването ви са изключително удобни и безболезнени. Той е идеален за нашите възрастни и инвалиди. Така че има както плюсове, така и минуси.
Мисля, че някои граждани правят пътуването в обществения транспорт още по-трудно. Всички знаем интензивността на всички транспортни средства, особено по време на работното време и изходите. Автобусът е в автобуса и на трамваите. Хората имат усещане за сънливост сутрин, умора от вечерта или начина, по който се чувстват, когато се заклещят! Преминаването към гърба е като че ли са грешни.
В този случай натиснете натиснат бутона; „Скъпи пътници, моля, продължете до задната част“. Всъщност по принцип задната страна остава празна. Но по някаква причина, предният край щракна, Vatman натиска още веднъж бутона на приятел, още един, още един, за съжаление хората не напредват. Извиквам към хората отпред. Тъй като не вървиш напред, влизаш в правото на хората, които не могат да вземат трамвая и да отидат на работа, да издържат изпита и да плащат високи цени. Това е правото да се използва и наистина е много чувствителен въпрос! Какво се случва след това?
Междувременно, през последния месец на 1 на трамваите сутрин, има причина, поради която е претоварен, разбира се, казах и направих изследвания. Тъй като нашите трамваи са електрифицирани, научих, че трансформаторите, захранващи линията, са неадекватни и експлодирали. Броят на трамваите на линията се увеличава, без значение колко ремонтирани са трансформаторите, за съжаление експлодира! Следователно обществените транспортни органи не могат да управляват повече трамваи по линията. Когато броят на превозните средства е нисък, има голяма плътност. „Трябва да се възползваме максимално от осъществимостта, без да правим работа и сега сме разбрали по практичен начин по-добре и горчиво.