Радостта се движи по моста на залива

Щастлив ход по моста на Персийския залив: С участието на чуждестранната банка Deutsche Bank в проекта за магистрала Geze-Izmit повечето от проблемите в областта на финансирането са решени, а падежът се е удвоил.
С участието на Дойче банк в осем турски банки, участващи в първия етап от финансирането на проекта за магистрала Гебзе-Измир, който има обща инвестиционна стойност от приблизително 7.4 милиарда долара, за целия проект беше създаден пакет за рефинансиране от 5 милиарда долара, а падежът, който беше 7 години при предишното финансиране, беше удължен до 15 години.
Според информацията, предоставена на Ройтерс от три банкови източника, знаещи по темата, е постигнато споразумение за рефинансиране и споразумението ще бъде подписано скоро.
Банков източник заяви: "Новият пакет за финансиране ще бъде близо 5 милиарда долара, срокът на заема ще бъде 15 години", докато друг източник заяви, че цената на новия заем ще бъде около Libor плюс 500 базисни пункта.
С модела за изграждане-работа-трансфер 2009 бе сключен договор за 22 година 4 за годината XNUMX, а консорциумът Nurol-Astaldi -Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay İnşaat спечели търга. След търга групата Yüksel излезе от консорциума.
Проект за автомагистрала Гебзе-Орхангази-Измир, включително пресичащия мост в залива Измит; Както Гебзе-Орхангази, така и Орхангази-Измир, втората фаза беше разделена на две групи като Орхангази-Бурса и Бурса-Измир. За всяка фаза беше планирано отделно финансиране.
СЪЗДАДЕН НОВ ПАКЕТ
За изграждането на частта между Гебзе и Бурса, включително и на моста, финансирането от 2 милиарда долара бе осигурено от осем турски банки.
Що се отнася до останалата част от проекта, докато капиталовото участие и използването на кредити от банките бяха планирани, консорциум от банки, номер девет, създаде нов пакет за рефинансиране за целия проект.
Банков източник заяви, че старият пакет за финансиране е бил предоставен във времена, когато пазарите са били по-лоши, отколкото днес, и заяви: „През предходното време за финансиране, осигурено от банките през 2012 и 2013 г., когато приключва строителството на моста, тоест, когато рискът от строителство намалява, той е насочен към целия проект с пакет, който включва голямо рефинансиране. беше много очакван сценарий да бъде голям пакет. Това всъщност се случва сега.
Всъщност схващането, че „Deutsche се намеси и затова този пакет беше създаден“ не е съвсем правилно. Този пакет скоро ще бъде конфигуриран, ако не сега, от същата група на местните банки. В резултат на това подкрепата на турските банки за постигането на този проект не може да бъде отказана. "
Турските банки, включени във финансирането са Akbank, Finansbank, Garanti Bank, Halkbank, İş Bank, Vakıfbank, Yapı Kredi и Ziraat Bank.