Железопътната линия Aydın-Denizli няма да бъде под земята в градските центрове

Железопътната линия Aydın-Denizli няма да бъде разположена под земята в градските центрове: TCDD 3. Регионална дирекция на изследване не е уточнена. TCDD 3 заяви, че това проучване е технически възможно, но не е намерено в проекта. Регионалният директор Мурат Копър, градът няма да бъде разделен на две, по-ниски и надлези ще бъдат осигурени транспорт, каза той.
Твърдейки, че всички области, в които железопътният транспорт минава през центъра на града, желаят транспортът да бъде направен под земята, каза Бакър, eler Нашият път е електрически сигнал. Така че когато е необходимо, когато е напълно завършен, 160 км. ще има линия, която може да бъде достигната бързо. Ето защо не искаме тук да има прелез или преграда. Не искаме пасажи, за да поддържаме скоростта надолу и да не намаляваме комфорта. Ето защо не е нужно да разделяме напълно хората, а това, което трябва да направим в технически смисъл, за да ги комбинираме. Съществуващите железопътни прелези ще бъдат намалени, а затварянията ще бъдат затворени. Когато е затворен, хората няма да бъдат разкъсани. Това, което е необходимо там, трябва да бъде надлез, подлез или трябва да се направи, каквото и да е необходимо
Община Айдин Ефелер, железопътно метро е искането да се премине, но настоящият проект не е осъществим, което показва, че регионалният директор на медта, „Не само община Ефелер иска всички общини да се подреждат сега, но има реалност, както ние TCDD в Турция Установихме линия първа в този регион. Предложенията за поемане на тази линия под земята са технически възможни, но в проектите, които изпълняваме в момента, нито в Efeler, нито другаде, със сигурност нямаме никаква работа, за да отидем под земята за тази линия. Предадохме го на тях. " направи обяснението.
Председателят на Общинския съвет на Ефелер Тунджай Ердемир каза: "Не искаме стена на срам в средата на града." Той започна петиция, като каза, и изведе подземния проход на железопътната линия на дневен ред. Месут Йозаккан, кмет на Ефелер, също подкрепи кампанията. Беше заявено, че ако железопътната линия бъде взета под земята, към настоящия проект ще има допълнителни разходи от 600 милиона лири.