70 хиляди превозни средства ще преминават през тунела на Евразия на ден

70 хиляди превозни средства ще преминават през тунел Евразия на ден: След Босфорския мост, моста Фатих Султан Мехмет и Мармарай, моста Явуз Султан Селим и преминаването през тунел Евразия.
Един от проектите, които се опитват да съберат двете страни на Истанбул, се приближава към края.
Разработва се нов трансконтинентален проект, който да предложи решения за интензивния трафик на превозни средства, причинен от нарастващия брой на Истанбул и неговото население. Проектът, който се управлява от Главна дирекция за инфраструктурни инвестиции (AYGM-бивш известен като DLH) на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията, ще струва 285 милиона 121 хиляди долара собствен капитал и 960 милиона 1 милиона 245 милиарда 121 милиона 55 хиляди щатски долара с помощта на заем. Времето за завършване на проекта се определя като 24 месеца. 5 година Евразийски тунел Операция Строителство и инвестиции A.Ş. в края на министерството ще бъде прехвърлен тунел.
В проекта се подчертава, че министерството гарантира приблизително дневно 68 хиляди превозни средства за превозни средства. Посочва се, че максималната скорост 70 km / s и минималната скорост 20 km / h са проектирани в двуетажния тунел. Когато трафикът е по-малък от минималната скорост, трафикът ще бъде предотвратен, докато трафикът бъде освободен. Предвижда се 130bin да бъде около една година след започване на ежедневното движение на превозни средства.
В проекта, с работното налягане на бар 11, в света се използва втората машина за изкопни тунели. Ежедневната машина за копаене на тунели 8-10 ще се спусне под земята.
Беше проведен подробен семинар за студентите в Техническото пътуване в тунела Евразия, организирано от клон TEKDER в Истанбул, подкрепено от председателството на чуждите турци и относителните общности в рамките на проекта за професионално развитие на международни студенти в Истанбул ”. По време на семинара, 30 получи информация от местни и международни студентски органи чрез задаване на въпроси относно техните притеснения. След семинара беше посетена строителната площадка и на обекта беше въведено техническо оборудване и оборудване. След като излезе от екскурзионната зона, храненето беше изядено с учениците и екскурзията приключи.