Железопътна заявка от Общинския съвет на Ефелер

Градският съвет на Efeler Железопътно търсене: Членовете на Общинския съвет на Efeler, квартал Efeler на 9 километра от железопътната линия искаха да бъдат взети под земята.
Председателят на Общинския съвет на Ефелер Тунджай Ердемир каза в изявление; Ve За двуредовия високоскоростен влак, който сега е на дневен ред, е ясно, че втора линия от град Ефелер, където днес живее 265, и прилагането на високоскоростния влак ще доведе до разделяне на областта, намаляване на трафика, както и загуба на живот и имущество, които не желаем. Въпреки че броят на превозните средства и пешеходните инциденти на прелезите е рядкост, броят на населението в областта и броят на превозните средства се увеличават, а броят на превозните средства нараства. Поради техния брой те също са причинили увеличаване на инцидентите с превозни средства и пешеходци на железопътните прелези на железопътната линия, минаваща през града. Дължината на железопътната линия, минаваща през административните и жилищни граници на квартал Efeler, е приблизително 1970. Вътре в града, de facto 40 акра земя в рамките на железопътната зона. Има осем нива и два надлеза. При средно 9 железопътно произшествие всяка година десетки граждани са загубени от живота си N.
Ердемир, който искаше да поеме железопътната линия под земята, каза: Proj Във втората фаза на строителството на железопътната линия, която ще минава през квартал Efeler, под Босфора като Marmaray-подобен, в други големи градове с подземен метрополитен проект, започвайки от Регионалната дирекция на Astim. задължително и необходимо. В резултат на това разделението на областта ще бъде прекратено и ще бъдат предотвратени инцидентите, които водят до загуба на живот и имущество. В резултат на техническата оценка, приблизително 9 км дължина на изкопа и железобетонна линия, която трябва да се вземе в зоната, започвайки от регионалната дирекция DSI, подземният проход, който трябва да се направи в съществуващия двор в района и метрото и подземните платформи за товарене и разтоварване, като например изграждането на настилка, по същия начин Под земята Yılmazköy ще продължи маршрута, като се изкачи на земята с наклон пред ASTİM OSB. Допълнителните разходи по проекта се оценяват на 600 милиона TL. Тъй като земята, която ще бъде взета под градския проход, е собственост на TCDD, проблемите с отчуждаването няма да възникнат. След като това стане, градът ще има окончателно решение и ще бъдат положени основите на модерен и годен за живеене град.