Министър Елван: Ние не правим бизнес, без да искаме Afyonlular търсенето на нов проект за магистрала

Министър Елван: В новия проект за магистрала ние не правим бизнес, без да искаме искането на Афьоф. "Ние не правим бизнес, без да питаме жителите на Афьонкарахисар и да изслушваме техните искания", каза Елван.
Елван отвори пътищата, разделени на Динар-Даскири, Сандикли, Кечиборлу и Афьонкарахисар-Кютахя с церемония, състояла се на кръстовище Ездилек в Афьонкарахисар. В речта си Елван спомена проекта за магистрала Анкара-Измир, за който се говори, че минава на 60 километра от центъра, което предизвиква обществен дебат в Афьонкарахисар и отбеляза, че проектът в момента е в етап на проекта. Елван каза: „Чух много различни новини за новата магистрала, че„ тя няма да мине през Афьонкарахисар “и местоположението на Афьонкарахисар ще се влоши“. Дори чух някои изявления, че магистралата ще мине от Афьонкарахисар на по-голямо разстояние. Работата ни по магистралата все още е в етап на проектиране. Ние не правим тези дела, без да питаме желанията, желанията и исканията на нашите братя Афьонкарахисар. Бъдете наясно с това. " казах.
Заявявайки, че Афьонкарахисар е село преди 10 години, Елван отбеляза, че онези, които в миналото не можеха да забият пирон в града, нямат право да се критикуват. Елван каза: „Попитайте онези, които ни критикуват; „Намазахте ли пирон с това? Кажи ми какво направи. Ще напомните преди 10 години. Афьонкарахисар беше на село. Днес е една от най-развитите провинции в Турция. " той проговори.
Министър Елвен, с хотел Afyonkarahisar, с геотермални ресурси, с модерно оранжерийно производство, търговията с индустрията, с туризма, каза, че примерът на Турция е за една от провинциите.
КАТО ПОДГОТВЕН ДОКЛАД
Беше заявено, че ще премине приблизително на 70 километра от града, а магистралата, която се планира да бъде завършена през 2023 г., ще премине на 18 километра от границите на квартал Ихсание в Афьонкарахисар.
От друга страна, Opium търговия и промишленост (ACCI) заяви на среща, на която присъстваха близо 40 демократични масови организации, като се обърна към три години преди това с четири ъгъла на пътнически и товарни превози в Турция, които градът посочи, че ще подкопае икономиката, като се възползва от тази функция. Следните изявления бяха включени в доклада, изготвен след оценката: „Щетите на предприятията в сектора на услугите и храните ще имат отрицателно въздействие върху икономиката на провинцията. Новата магистрала ще бъде загуба на ресурси. Тъй като страната страда от финансови ресурси, новата магистрала не е печеливша, когато се оценява и ефективността на съществуващите маршрути. Ограничените ресурси трябва да се изразходват за високоскоростен влак и летище.