Бюджетът на SAMULAŞ не отговаряше

Бюджетът на SAMULAŞ не задоволи: Заемът от 50 милиона лири, необходим на SAMULAŞ, вдигна напрежението в парламента. 4 милиона евро такса за поддръжка и вестник за колички на масата
Дебатът „SAMULAŞ“ се проведе в общинския съвет на град Самсун. Членовете на CHP, реагирайки на търсенето на заем от 50 милиона лири, поискаха SAMULAŞ да бъде разпитан за загубата. В парламента, където беше поставено на дневен ред, че загуба от 2014 милион 1 хиляди лири в баланса за 500 г., беше поискано да бъдат обявени 4 милиона евро разходи за поддръжка. Вестник „Трамвай“ беше обект на дискусия.
Искането за заем, подготвено за SAMULAŞ на заседанието на съвета през януари, накара членовете на CHP да спорят с Туран Чакър, заместник-председател на Общинския съвет на столицата. Членът на общинския съвет на CHP Еркан Акюз заяви, че не е доволен от отговора, който получи, когато го попитаха за цената на вестника за трамвая.
Членът на Съвета за когенерация Еркан Акюз, който обсъди предложенията, подготвени за SAMULAŞ на срещата, проведена под ръководството на заместник-кмета на община Столица Туран Чакър, заяви, че SAMULAŞ се опитва да понесе вредите на гражданите.
ТОВА НЕ Е ЗАГУБА НА ГРАЖДАНСТВОТО
Акюз: „Посочва се, че SAMULAŞ е претърпял загуби поради редица ефекти. Обявено е, че железопътната система има разходи за поддръжка от 4 милиона евро. Тази цифра ще бъде извън нашия джоб. Това не вреди на гражданите. Докато 4 милиона евро стоят от едната страна, хората над 65 години се качват много, уау сър, причините са изброени така, сякаш студентите предпочитат микробуса вместо железопътната система. Общините бяха създадени, защото те отговаряха за осигуряването на най-евтиния транспорт и най-евтините социални съоръжения. Ако гражданинът се възползва от тези услуги по най-евтиния начин, ще имаме търговска печалба. Общините не са търговски обекти. Благосъстоянието на гражданина е записано в раздела за печалба. Казвате, че вредите, публикувате ежедневници. В Самсун има достатъчно преса, получаваме новини чрез мобилни телефони. Колко струва този вестник за трамваи? Печатаме ли във вашите собствени съоръжения? Отпечатва ли се другаде? Кой рекламира в този вестник? Какви са отношенията им с общината? Любопитни сме от отговорите на тези въпроси. Докато говорим за тях, ние повтаряме отново и отново, че не се противопоставяме на услугите. Предупреждението е нещо различно. "
ОБЩИНСКИ ВАЖНИ СМЕТКИ
Членът на Съвета за когенерация на топлинна енергия Мустафа Тюфек също участва в дебата. Посочвайки, че пушката SAMULAŞ не се управлява добре и общината на столицата трябва да направи добро изчисление по този въпрос, беше казано, че „SAMULAŞ има загуба от 2014 милион 1 хиляди лири в баланса на 500 г. Трябва да поставим под въпрос SAMULAŞ. Необходимо е да се изследва защо боли. Обявени са дори нови маршрути. Ако тази железопътна система ще отиде до Tekkeköy, 19 май, общината трябва да направи важни изчисления. Тя трябва да определи дали ще навреди или ще спечели ”, каза той.
Ако ние не се COLLECTION ЗАГУБА
Заместник-кметът на община Самсун Чакир заяви, че всекидневният вестник за трамваите има годишни разходи от 315 хиляди лири и доход от 415 хиляди лири. Чакър, който не отговори на нито един друг въпрос за вестника, каза: „Имаше погрешно схващане, че хората над 65-годишна възраст ще бъдат премествани срещу заплащане. Законът гласи, че ще се извършва безплатно. Пътническият трафик на възраст над 65 години отразява 6 процента от пътническия трафик на железопътната система. Пръстени бяха поставени в страничните улици на Атакум, Атакент и Курупелит. Това допринася за железопътната система по отношение на пътниците. Беше казано, че разходите за поддръжка и ремонт са 4 милиона евро, това е вярно. Дори вашето превозно средство има периодична поддръжка след определен км. В момента на загубата, SAMULAŞ плаща 950 хиляди лири на месец на общината. Когато погледнем общата сума, няма загуба. "Той проговори.