Мостът на моста ще бъде най-дългият мост в света: 3, чието изграждане е започнало в 2013. мост и магистрала Северна Мармара проект 3. Изграждането на кулите, достигащи 3 метра от основата на анадолската страна на моста и 3 метра от европейската страна, бе завършено.
Явуз Султан Селим ще получи името 3. Две от стоманените палуби, на които ще преминават превозни средства и влакове от Босфора, бяха донесени по море и поставени в участъка до дъното на кулата. Общата палуба 60 ще се простира между двете кули.
РЕАКЦИИ BIG
Дървета, отрязани по пътя на моста и контактните пътища, привличат реакцията на еколозите. Групите, ръководени от Северна горски отбрана, твърдят, че регионът ще бъде отворен за реконструкция и горското масово изтребване ще се увеличи експоненциално. Еколозите също твърдят, че поради липсата на виадукти и тунели за намаляване на цената на строителството, природните местообитания ще бъдат разделени и дивата природа в региона ще приключи. В допълнение, особено в околностите на Arnavutköy liveatalca животновъдството ще бъде нарушено поради трафик, животните ще бъдат подчертани, строителството на едрия рогат добитък в региона се оправдава. Тези мисли са написани в докладите на служителите от Истанбулската провинциална дирекция по земеделие, които са били насочени към министерството. Въпреки това строителството, което подкопава кислородното депо в Истанбул, продължава въпреки всички екологични недостатъци, съдебни решения и възражения и изглежда, че е завършено.
ЩЕ БЪДЕ НАДЪЛЖИТЕЛНИЯ МОСТ НА СВЕТА С ВКЛЮЧЕНА ЖЕЛЕЗОПЪТНА СИСТЕМА
Истанбулският 3. Когато мостът е завършен с 59 метър ширина, той ще стане най-големият мост в света. Магистрала за пътна лента 8 Тъй като железопътната линия 2, общата дължина на моста за платно 10 над морето ще бъде 1.408 метра. Общата дължина на моста е 2.164 метра. С тази функция мостът ще бъде най-дългият окачващ мост в света с железопътна система. Височината на кулата в село Гарипче от европейската страна ще бъде 322, а височината на кулата от анадолската страна ще бъде 318 метра. 3. Мостът ще бъде най-големият в света с височина на краката си. Железопътната система на моста ще пътува от Одрин до Измит. С железопътната система трябва да се интегрират Мармари и Истанбул, летище Ататюрк, летище Сабиха Гьокчен и 3, който е в процес на изграждане. Летището също ще бъде свързано. Магистрала Северна Мармара и 3. Ще бъде реализиран Босфорски мост, модел "Изграждане, експлоатация, трансфер". 3, включително изграждането на проекта, който има инвестиционни разходи от USD млрд., Ще бъде извършен от СП Ицташ - Асталди с дневния период 10 месец 2 месец 20 и в крайна сметка ще бъде прехвърлен на Министерството на ерекцията.
КАКВО СЕ СЛУЧИ ДНЕС?
Съгласно информацията, получена от Главна дирекция "Автомагистрали", Северна Мармара (включително 3. Босфорски мост), отдела "Odayeri - Paşaköy", извършена в рамките на маршрутите и картографските работи, 49,1 милиона m3 изкоп (реализация% 72) ), Работата 21,5 милиона m3 (Реализация% 53) е свършена. Бяха завършени водостоци 102, подлези 6 и надлези 1. Производствата от стоманобетон са произведени в виадукт 31, подлез 20, надлез 29 и водоносен канал 35. Освен това в момента се провеждат тунели Riva и lamlık. Изградени са входа и изхода на Рива и изходните портали Чамлък, производството на тунели продължава на различни етапи.
Бъдете първите, които коментират