Това е крайградската линия, която ще функционира през март. 2015: Компанията даде проекта на подизпълнителя и на подизпълнителя. Gebze, което представлява частта от проекта 80 на проекта MarmarayHalkalı ред 4 не може да бъде завършен през годините.
Милиони лири Halkalı- Въпреки че крайградската линия X ще бъде завършена в шапката 2011, 4 не завършва от години. Компанията спря да работи, когато се спре поради увеличението на разходите, нещата останаха недовършени. По трасето имаше сметища, които смятаха, че строителните площадки са бездействащи. Закъснял проект, хората, които използват линията, са били жертва.
За да разгледаме маршрута на Мармари, ДНЕС, скандалът разкри истината. Kazlıçeşme-Halkalı линия, според плана 15 трябваше да бъде отворен след деня. Линията Хайдарпаша-Пендик трябваше да бъде завършена през юни. В рамките на проекта, Gebze-Haydarpaşa и Sirkeci-Halkalı Фирма OHL, на която бе присъден търг за подобряване на крайградските линии, обяви, че са достигнали застой поради повишаването на цените в търга, който са получили през октомври миналата година с офертата от 1 млрд. 42 млн. Евро.
ДОПЪЛНИТЕЛНО ПЛАЩАНЕ
Посочвайки, че Министерството на транспорта е отпуснало нов фонд от приблизително 2015 милиарда долара за TCDD през 9,5 г., председателят на Съюза на обединените транспортни служители Каракурт заяви, че компаниите са в криза поради търга на 76-километровата линия парче по парче. Каракурт каза: „Когато компанията изпадна в депресия, тя даде работата на подизпълнителя. Стаята отиде и даде работата на подизпълнител. Това е една от причините компаниите да забавят проекта. Този проект няма да бъде отворен преди 2018 г. “, каза той.
ЕД РАБОТИ МОЯ СЪОБЩЕНИЕ НЕ Е ЗАПОЗНА
Испанските служители на OHL твърдят, че работата продължава и няма прекратяване. Служители на компанията казаха, че работата е рестартирана след подобрението и каза: „Работата започна отново. В рамките на проектите бяха направени някои корекции и подобрения. Нямаше спиране, всъщност някои проучвания продължават по отношение на подобрение ”.
ПРЕДОСТАВЕНИ ПРОБЛЕМИ
Джемал Гьокче, президент на Истанбулския клон на Камарата на строителните инженери, заяви, че само километърът 76 е построен от 13 километър. Не можем да разберем какво се случва в проектите. Проблемите с изпълнителя бяха скрити
Непланиран проект
Световноизвестният турски архитект Доган Хасол каза: „Мармарай не е само 13-километрова линия, която се отваря. Има премахнати крайградски линии за Мармарай. „Тези, които използват тези линии, чакат проектът да приключи от години.“
Бъдете първите, които коментират