Авариите в Улудаг бяха обсъдени в парламента: депутатът от CHP Bursa и членът на партийното събрание Sena Kaleli внесоха в дневния ред на парламента фаталните инциденти, станали в Улудаг, който е любимият център на зимния туризъм.
Сенаторът на CHP Bursa и съветникът на партията Sena Kaleli донесе фаталните произшествия, станали на 25 и 27 януари в Улуда, който е любимият център на зимния туризъм, разделен на два дни.
Калели поиска обяснението на причините за тези злополуки, които често се случват в Улудаğ и водят до загуба на живот и имущество, докато 8-годишният Елиф Уймушлар и 49-годишната Некла Аладаğ, които дойдоха в Улуда за празника на Семестър, вкараха инцидентите на дневен ред. Калели, който подготви предложение по въпроса за Uludağ, където има объркване между Столична община Бурса, Министерство на горското стопанство, Главна дирекция на националните паркове и Главна дирекция на магистралите, внесе в парламента с искане на премиера Ахмет Давутоглу за отговор. В предложението, внесено от Kaleli на Великото народно събрание на Турция по отношение на произшествията в Uluda included, са включени следните изявления:
„В Uludağ, който е любимият център на зимния туризъм у нас, фаталните инциденти, станали два дни разделно на 25 и 27 януари, върнаха мерките за сигурност в ски курортите отново на дневен ред. 8-годишният Елиф Уймушлар, който дойде в Улудаğ за почивката в семестър, загуби равновесие и се вмъкна в леглото на потока, докато се плъзгаше с шейната и умря въпреки всички усилия. Некла Аладаğ, на 49 години, е тежко ранен в резултат на катастрофата на автомобила на ледения път в Улуда, но не може да бъде спасен. Тази ситуация се отразява отрицателно на региона и също предизвиква поставянето под въпрос на ски центровете.
Въпреки това във всички ски центрове в развитите страни се създават специални зони за снежни спортове (шейни, ски бягане, ски скокове, сноуборд, сноуборд, сухопътни моторни обиколки), а за първи път учащи се организират отделна писта и лифтове. В допълнение към всичко това има объркване на властта между Столична община Бурса, Министерство на горското стопанство, Главна дирекция на националните паркове и Главна дирекция на магистралите в Улудаğ. Кои институции и организации принадлежат към организацията и отговорността да подреждат ски зоните в ски центровете в Турция, особено в Uludağ, да определят пистите и пистите и да предприемат мерки за сигурност в тези райони?
Ски курортите у нас отговарят ли на международните стандарти? В кой от нашите ски центрове има отделни писти и уговорки за тези, които тепърва ще започват шейни, ски бягане, ски, ски скокове и сноуборд? Имате ли някаква работа като министерство по тази тема? Започнало ли е разследване на произшествията, довели до смъртта на Елиф Уймушлар и Некла Алада в Улуда на 25 и 27 януари? Как работи системата за безопасност и здраве на тези писти? Има ли тротоар дотолкова, докъдето пешеходците могат да ходят по пътя за Улуда? Вярно ли е, че Главна дирекция на магистралите не допуска изграждането на тротоари? Започнало ли е проучване в сътрудничество с други институции относно причините или причинителите на аварии, които често се случват в Uludağ и причиняват загуба на живот и имущество?
Екипът и оборудването достатъчни ли са за дейности за сигурност, търсене и спасяване, свързани с проблемите, които могат да възникнат в Uludağ? Дали екипите на жандармерията в региона имат необходимото обучение в това отношение? Има ли проверки, периодична поддръжка и проверки на знаци за пистата на хотела, телески и ски влекове и осветление в Uludağ? Кои институции и организации отговарят за този въпрос? Ще започне ли проучване относно събирането на всички регулаторни и надзорни дейности в една институция и няма объркване на правомощия, свързани със ски центровете, разрешени от министерствата на горите и водите, културата и туризма, младежките и спортните министерства, общините и дирекциите на магистралите ?. На заседанието на Координационния съвет за национален парк Uludağ, проведено в Улудаğ на 9.10.12.2014 г., беше взето решение с 36 точки.
Кой от тези елементи е започнал да функционира през интервенционното време? Дали изпращането на циркуляри до всички лицензирани нелицензирани фирми след фатални злополуки няма да върне загубени животи и достатъчно ли ще обезкуражи живота с прекомерната печалба, която ще бъде загубена, ако не бъдат предприети мерки? Разглежда ли се решение за пешеходци и пикникъри със замърсяването, причинено от така наречените обиколки, организирани от десетки автобуси, които не са известни в почивните дни и по време на семестриалната почивка? Uludag, издаден през 2009 г., „Турция Давос“ ме кара да обещавам да защитя валидността? Какви стъпки са предприети в това отношение, въпреки че са изминали шест години?
