Третият тунел ще бъде отворен в 2019: Проходът, където се анализират три отделни маршрута, ще бъде подходящ както за колесното превозно средство, така и за железопътната система. Проектът се планира да бъде пуснат в експлоатация в 2019.
Новият проект на президента Реджеп Тайип Ердоган за връщането на Латинска Америка бе преведен на Лютфи Елван. Третият тръбен портал, който се планира да бъде построен след третия мост, ще облекчи трафика и ще съкрати времето. Тунелът, който ще бъде в железопътната система извън колесното превозно средство, прави разлика за министъра Елван, който трябва да предаде 7 март.
ПРЕГЛЕД НА ТРЕТИТЕ МАРШРУТИ
След Marmaray и Евразийските пресичания на тръбите, ще бъде извършен третият тръбен проход за проекта в различни точки на Босфора. Заедно с региона, който ще облекчи най-много трафика, критериите като потока в Босфора, връзката с околовръстните пътища, преходният процес и факторите на околната среда бяха разгледани индивидуално.
Третият канал на тръбата ще бъде различен от тунелите Marmaray и Eurasia. Marmaray е построен за железопътен транзит и пуснат в експлоатация. Продължаващият тунел Евразия, който все още е в процес на изграждане, е само за колесни превозни средства.
ЖЕЛЕЗОПЪТНАТА СИСТЕМА ЩЕ БЪДЕ
Новият канал на тръбата ще позволи както преминаването на колесните превозни средства, така и преминаването на железопътната линия. Един от първите примери за този аспект на света ще бъдат тръбните кръстовища, двупосочните двуколесни превозни средства, линия ще бъде запазена за железопътната система.
МОДЕЛ НА ИЗГРАЖДАНЕ НА ТРАНСФЕР
Съгласно плановете, изграждането на третите коридори и свързващите пътища ще се извърши чрез модела изграждане-опериране-прехвърляне (BOT). Периодът на строителство в тунела Евразия е определен като 55 месец, работен период 25 година 11 месец и 9 ден период. Вследствие на този процес тунелът ще бъде прехвърлен към Генералната дирекция за инфраструктурни инвестиции, а подходните пътища ще бъдат прехвърлени към Столична община Истанбул. Маршрутът на третия проход на тръбата, пътеките за свързване и разстоянието ще се отразят както върху времето на строителство и експлоатацията, така и върху разходите.
8 може да струва милиард TL
Посочено е, че цената на новата тръбна втулка може да варира между 4-8 милиарда TL в зависимост от маршрута, който ще бъде определен. Целта на проекта е да се проведат проучвания за търг през тази година и да се проведат тест-драйви в 2019. След 2020, проектът се очаква да бъде напълно оперативен.
Елван ще прехвърли проекта
В съответствие с конституцията, министър Елван, който трябва да предаде поста си на независим член в март 7 поради общите избори през юни, ще влезе в историята като името, обясняващо лудия проект. Президентът Ердоган каза, че Елван ще обясни подробностите на проекта. Очаква се премиерът Давутоглу и министър Елван да обявят този проект в началото на март.
ВЪЗМОЖНИ МАРШРУТИ
Rumeli Hisari-Anadolu His.: Маршрутът е изследван. Като черта на тази линия се откроява фактът, че двете крепостни линии са само на разстояние от ХНУМХ и че тя е най-тясната част на Босфора.
İstinye-ukubuklu: В него се заключава, че той е съвместим с пътните връзки и приносът към трафика може да бъде привлекателен. Тази линия се разглежда като най-подходящия начин в изследванията на 1976.
Umraniye-Kagithane: В случай на изграждане на алтернативен маршрут, беше определено, че може да има възможност да се вземе 5 от Umraniye до Katırcılar, който е долната страна на Hasdal.
НОВА ТРЪБА ЗА ДИШАТ В ТРАФИК НА ИСТАНБУЛ
Транспортът в Истанбул се осигурява на три линии, две на Босфора. Ето основните линии за Истанбул:
BOĞAZİÇİ BRIDGE: Ежедневно 250 хиляди превозни средства, преминаващи през моста. Мостът с дължина на метър 560, ширина на 39 метра и височина на 65 метър се предлага в лентата 3 + 3.
FSM BRIDGE: 1.510 метра дължина, височина 39,4 метра от морето на 64 метър широк мост. Среднодневната стойност на 250 минава през хиляди превозни средства.
YSS BRIDGE: Yavuz Султан Селим (YSS) мост, 1.875 метър дълъг, 320 метър висок и 59 метър широк. Има и железопътна система.
MARMARAY: Разделението между Ayrılıkçeşme и Kazlıçeşme започна да служи в 29 октомври 2013, Marmaray ще превозва 50 милиона пътници годишно.
ЕВРАЗИЯ ТУНЕЛ: Завършен на 2016. Това е само за коли. Разстоянието между Kazlıçeşme-Göztepe ще бъде намалено от 100 на 15 минути.
Бъдете първите, които коментират