Тунелът на Евразия достигна най-дълбоката си точка: най-дълбоката точка, 100 метра, беше достигната при разкопките на тунела Евразия, което ще намали времето за пътуване между Гьозтепе и Казлъчешме от 15 минути на 106 минути.
Работата по 14,6-километровия проект за тунел Евразия, който е построен под Босфора с модела изграждане-експлоатация-пренос, продължава бързо. Машината за пробиване на тунели (TBM), която започна изкопни работи на 7 април 24 г. в работите, извършвани 19/2014, завърши 3-метровата част от 340-метровия изкоп.
12 ДНЕВНИ СВЪРЗВАНЕ
Излитайки от стартовата кутия, отворена в пристанището Хайдарпаша, TBM изкопава 12 метра на ден. TBM, която продължава да изкопава под Босфора, наскоро достигна най-дълбоката точка, 106 метра. Очаква се премиерът Ахмет Давутоглу, който заяви, че би искал да бъде информиран, когато се достигне най-дълбоката точка и да иска да пие кафе с работниците, да проведе разследване в тунела през следващите дни.
СТАРТИРАНЕ НА СТРОИТЕЛСТВОТО
В допълнение към изкопните работи започна изграждането на средната палуба на двуетажния тунел. Благодарение на специалните машини и системи, подготвени при производството на средната палуба, ТБМ продължава да разкопава. При завършване на изкопаването на тунела, производството на средната палуба ще бъде завършено с 85 процента. Тунелът се планира да отвори в края на 2016.
СПЕЦИАЛЕН УПОТРЕБА ЗА ЗЕМЯ
В две различни точки са монтирани специални сеизмични уплътнения, за да се увеличи устойчивостта на тунела Евразия при голямо земетресение. Монтажът на първото сеизмично уплътнение е на 852-ия метър, а на втория печат на 1380-ия метър.
Милиарда милиона долара
Общата стойност на проекта започна в 2011 1 млрд. 250 млн. Долара. В проекта крайбрежният път между Cankurtaran и Kazlıçeşme ще бъде премахнат от лентата 8. Очаква се през тунела да преминат 100 хиляди автомобила на ден. Проектът ще включва и касов бокс от двете страни, а таксата ще бъде 4 долара + ДДС.
Бъдете първите, които коментират