Дневникът на една родина: шофьори на трамваи, които изиграха важна роля в транспорта на Ескишехир, проблемите, с които се сблъскват гражданите през деня и проблемите, пред които е изправен финансовият секретар на Съюза на железопътните работници, каза Огуз Сенел за.
Трамвайът, който се използва от гражданите на Ескишехир почти всеки ден, играе важна роля по отношение не само на причиняване на трафик, но и на спестяване на време. Финансовият секретар на Съюза на железопътните работници на Ескишехир, който също така разказа за проблемите и проблемите, с които се сблъскват гражданите, които се опитаха да направят всичко възможно, за да накарат хората да пътуват безопасно и удобно, каза Оюз Ченел, който работи като година 10 в Eskişehir Light Rail System Enterprise. Сенел, преди около два месеца, Съюзът на работниците от Ескишехир Демиолу започна да работи и преди това Естрам да се свърже с родината, каза той.
„РЕДОВНО СЪМНЕНИЕ“ за VATMAN
Финансовият секретар на профсъюза на железопътните работници Ескишехир Огуз Шенел говори за начина, по който обучителите са започнали деня си и работното си време. Шенел каза: „За да може Ватман да поеме службата в 05.00:04.30, трябва да тръгне поне половин час преди това. Това съответства на час като 9. За да могат съпровождащите да спят редовно, те трябва да са в леглото в 10 часа в 6 часа, за да получат поне 8 часа и половина сън. Сега никой не спи на 8,5, това е истината, защото повечето от нашите приятели тук имат омъжени деца. Тъй като работното ни време беше средно 9-15 часа, дневните ни смени продължиха до 30:12. "Много е трудно да имаме дълго работно време тук, тъй като рефлексите за това намаляват след 00:13 и 00:XNUMX."
"Са пречките на пътя ни"
С течение на времето трафикът и хората, които се съревноваваха с „Сенел“, казаха: „Ще отидете без инцидент, трябва да пазите времето си на последната спирка. Тъй като времето за изчакване на кръстовищата е ниско, някои светлини се подреждат автоматично и ние организираме някои от тях. Тук пътниците нямат лукса да ни очакват да изчакаме много, след като зеленото изгори. Понякога спираме движението. Понякога се компрометираме, за да спрем трафика. Оставяме пътниците да гледат в очите. Обикновено реакциите са в тази посока. Друга реакция, която виждаме от гражданите, са пречките, които ни идват. Това са пътни превозни средства, велосипеди, мотоциклети, животни, когато са в спешно спиране. След това гражданите казват родината на начинаещите. Те правят извънсъдебни убийства, защото не виждат лицевата страна отвътре.
"ХОРА ИМА ДВЕ ТРАМОВЕ"
Огуз Шенел, който работи като наемател в продължение на 10 години, засегна някои от проблемите, с които се сблъскаха през годините, през които работи, и каза: „По време на круиза някои граждани имат желание да влязат между преминаващия трамвай. Това не се предотвратява. Велосипедисти и мотоциклетисти кръстосваха пред нас и изпълняваха различни акробатики. Някои колела на велосипедисти влязоха между релсите, причинявайки инцидент и трябваше да дръпнем аварийната спирачка, за да избегнем трясък. Тези, които дойдоха преди нас по време на аварийно спиране, застрашиха и пътниците, пътуващи в трамвая “, каза той.
"НИЕ НЕ МОЖЕМ ДА ВИЖТЕ ЛЯВА И ЗАДНИ СТРАНИ НА ОБУЧЕНИЕ"
,Enel, използвайки трамвая по отношение на ъгли на видимост са ниски, каза той:
„Сега е много трудно да почувствате удар от лявата страна в 32-метрово превозно средство, където има само огледало от дясната страна, или удар от задната страна на 32-метровото превозно средство. Не виждаме лявата и задната част на превозното средство. "
От друга страна, Сенел, докато шофирал в превозното средство, бременни, възрастни хора и граждани с увреждания, мислейки, че са действали, каза той. Препятствието пред тях, те казаха, че и двете мислят, така че те призовават гражданите да бъдат малко по-чувствителни.
„ВИТАЛНОСТТА Е НАЧАЛО ДА БЪДЕ ПОПУЛЯРНА ПРОФЕСИОНАЛНА“
Тя каза, че гражданството се превръща в популярна професия и се препоръчва на младите хора с бъдеще. Твърдейки, че леките железопътни системи са се превърнали в задължително условие за градовете, Шенел отбеляза, че хората на родината са овладели атмосферните условия в целия град.
Финансовият секретар на Съюза на железопътните работници на Eskişehir OŞuz elenel посочи условията за гражданин. Elenel said, miş Когато купувате Vatman, трябва да сте завършили най-малко 2 годишно университетско, електрическо, електронно или железопътно отделение. Освен тях, трябва да имате свидетелство за управление на клас Б. Необходимо е също така да бъдете успешни в интервюто и обучението на вход. Можем да получим 30-10 само в група от хора 15. Сегашните ни граждани, които работят сега, имат тези критерии
Шенел също така каза, че гражданите на Ескишехир предпочитат трамвая за по-чиста околна среда.
Бъдете първите, които коментират