Сака участва в уъркшопа на генералния план за пристанищни пътни и железопътни връзки: Аднан Сака, председател на Съвета на директорите на Търговската камара Aliağa (ALTO), проведен от Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията Главна дирекция за инвестиции в инфраструктурата (AYDM). Участва в семинара за генерален план за железопътни връзки.
Президентът на АЛТО Сака предаде на служителите на министерството какво трябва да се направи по отношение на пристанищния регион Немрут в „Първо и второ междинно докладно проучване на генералния план за пристанищни задпътни пътища и железопътни връзки, изготвено от Съвместното предприятие на Dolsar Mühendislik и Dolfen Engineering” В изказване на срещата президентът ALTO Аднан Сака, Турция и Беломорския регион и свързва глобална мрежа от пристанище за износ и внос на задната врата на Nemrut, който заяви, че пътните и железопътните връзки трябва да бъдат завършени възможно най-скоро.
Комбинираният транспорт ще ускори региона, като отбелязва, че в света са формирани товарни коридори, които включват различни видове транспорт, а не един вид транспорт, достигайки по-отдалечени цели с интермодални транспортни методи, Сака каза, че за да може страната ни да постигне целите до 2023 г. и да има думата в конкуренция с нашите конкуренти в света, Сака Глобална транспортна стратегия, която ще съставлява част от едно цяло чрез разглеждане на всички видове транспорт, включително транспорт, трябва да бъде разработена и приложена.
На този етап, с изпълнението на генералния план, който ще бъде направен в областта на комбинирания транспорт, търсенето за региона и икономическият растеж ще се увеличат още повече ”. Подчертавайки, че среднодневно от 4 до 500 тежки превозни средства от пристанището в магистралната мрежа на пристанищната зона Aliağa участват в движението, Сака каза: „С пускането на пристанището Petkim през последното тримесечие на годината, 5 милион повече камиони ще бъдат включени в трафика годишно.
Като се има предвид, че средно 40 контейнеровоза на ден ще бъдат добавени към съществуващата магистрала, която има средно 2 750 преминавания на превозни средства на ден, включително и граждански превозни средства, и че дори днес не може да отговори на плътността на движението, магистрала Aliağa-Izmir ще бъде под невероятна плътност и риск през следващия период. Това положение определено не е устойчиво. Поради тази причина околовръстният път Алиана-Измир трябва да бъде завършен възможно най-скоро и да се осигури връзката му с пристанищната зона “.
Всички пристанища трябва да бъдат свързани с железопътната линия, Сака подчерта, че магистралата и железопътната връзка са от голямо значение по отношение на бързия и безопасен товарен поток в региона, „Поради тази причина пристанищата и съоръженията в региона трябва да се разглеждат отделно и задните пътни и железопътни връзки трябва да се изследват на пристанищната и индустриалната основа. Като се има предвид значението на железопътната връзка, трябва да се даде приоритет на изграждането на връзки между железопътните възли ”. В края на речта си за работата, която вършат в пристанищата, за да отговорят на изискванията на автомобилния и железопътния двор в Турция, служители на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията благодариха.
Бъдете първите, които коментират