Общественият транспорт е мястото на пожара: пламтящ metrobüste се върна в Истанбул при бедствие. Този инцидент също повдигна въпроса за сигурността в обществения транспорт.
Fireirinevler'de metrobus пожар през последните дни, за да се върне на прага на голямо бедствие, очите се обърнаха към системите за пожарна безопасност в обществения транспорт. Система за пожароизвестяване и предупреждение за превозни средства Toplu için за превозни средства за обществен транспорт, властите на компаниите, преди 2013 да произведе и обслужва някои превозни средства, за които се твърди, че са изложени на риск.
Според експерти има сериозен недостатък в надзора и прилагането на системата за откриване и предупреждение за пожар yasal Vehicle en, която се е превърнала в законово задължение за обществения транспорт.
Камарата на инженерите по машиностроене в Истанбул, клон на Истанбул за моторни превозни средства, Алпай Лок, миналата година заяви, че има несигурност относно влизането в сила на законодателството.
Беда при проверка
Lök каза, адрес Няма адрес, който да провери дали системата, която е задължителна в обществения транспорт, работи. Към днешна дата обществените автобуси и автобусите на дълги разстояния са използвали пожари, причинени от употребата на нефт 10. В резултат на това има проблеми в системата за одит ”.
Турция от противопожарна защита и Фондация образование (TÜYAK) Председателят Джемал Associates, Inc, във всички търговски превозни средства за превоз на пътници, в двигателното отделение, откриването на автоматичен огън и системи за гасене заявиха, че това трябва да бъде задължително. Въпросните системи трябва да бъдат инсталирани и гарантирани от производителя на автомобила araç.
Система за откриване и предупреждение за пожар на превозни средства Ахмет Фират, компанията, която произвежда компанията, каза следното във връзка с пожара BRT:
„Ако системата работи, тя щеше да предупреди водача. Шофьорът би могъл също да се намеси с пожарната тръба и да гаси огъня, преди той да порасне.
Системата за откриване и предупреждение за пожар открива топлина на градуса 130, 10 се активира преди секунди и дава предупреждение. Изглежда, че или системата не е съществувала, или не е работила. Цената на тези системи за автобус 2 хиляди паунда. Система за гасене, която трябва да се добави към цената на хилядите паунда 5. Ако системата работеше, шината с милион 1.2 няма да изгори. "
„Няма система за уведомяване в превозните средства на IETT“
Противопожарните, че законът, подготвен за системата за откриване и предупреждение за пожар на превозни средства, влезе в сила на 1 януари 2014 казва: göre Според закона тази система трябва да се използва в превозни средства за обществен транспорт с двигател зад. Тъй като техническата инфраструктура на съответното законодателство не можа да бъде повдигната, Министерството на транспорта не прие липсата на система за оповестяване на пожар като тежък дефект в таблицата за дефекти на 2014 за проверка. Процесът на търга за обявяване на пожар, открит от IETT, продължава. Има твърдения, че тази система не съществува в превозни средства за обществен транспорт, произведени преди 2013. Докато превозните средства трябва да имат 3 сензор в двигателното отделение, фабриката получава само информация, че сензорът 1 е инсталиран. Почти всички автобуси са такива. "
Служители на IETT, включително горящото Метробус превозно средство, всички превозни средства в градския транспорт, заяви "Система за откриване и предупреждение за пожар на превозни средства".
Бъдете първите, които коментират