Причината за инцидента в пропастта на моста в Персийския мост: Измит мост Бридж мост в резултат на разкъсване на събитието не е инцидент, обявена е грешка в материала, дизайна и производството.
Японският инженер Киши Рьоичи се самоубил, като позволил да бъде държан отговорен за счупването на въжените кръстовища и проникването в морето от единия край на въжето, наречено пътека за котки.
ГРЕШКА ЗА МАТЕРИАЛ И ПРОИЗВОДСТВО
Университет Истанбул Кемербург, декан на Факултета по инженерство и архитектура Д-р Yilmaz капитан, японски инженер на самоубийство събитие, а не произшествие, материал, дизайн и производствена грешка, и че компанията заяви, че грешката.
МАТЕРИАЛЪТ НЕ СЕ СВЪРЗВА, ХАРАКТЕРА НА ХАРТИЯТА СЛЕДВА
професор Д-р Капитан Йълмаз, направени след инцидента ", ще се проведе в горната част на кулата се свързва с въжета кула и метални части, произведени в Турция, не може да устои на теглото беше разкъсана като хартия" за описанието той каза:
„ВСИЧКИ ЧАСТИ ТРЯБВА ДА СЕ ПРОМЕНЯТ“
Ir На върха на всяка кула от същата метална част. Така че, тъй като има четири кули, има общо четири от една и съща част. Промяната само на счупената част не е достатъчна. Тези четири части също трябва да бъдат заменени. Надявам се, че японската компания прави това и замества всички части. Разглобяването и неразрушаващият контрол на другите, ако това не е проблем, не е решение. Тази проверка трябва да се извършва след всяко производство. Проблем с една част въпреки това изследване означава, че същият проблем може да възникне и в други части в бъдеще. Затова всички части трябва да бъдат подменени
"ФИНАНСОВ ФАЙНЪЛ ЗА НЕПОТРЕБА НА ТУРЦИЯ"
Той каза, че провалът на една фирма трябва да бъде да се коригира грешните стоки за Турция проф Д-р Капитанът на Yilmaz, тази задача, както производителят на компанията, така и други компании, занимаващи се със същата емисия, фирмата изпълнител, както и свързаните с тях институции паднаха, каза той.
Обяснявайки как ще се следи процесът за намиране на решение, хората да елиминират въпросителните на главата и остава въпросителен знак в съзнанието на хората за моста, който се казва, че Капитанът, "в умовете на хората изявлението, направено от материалите на японските фирми, произведени в Турция, е разбито в материалите, произведени в Япония, няма проблем" идеята за Може да донесе. Следователно тази бележка предизвика объркване и идея, че в бъдеще може да възникне проблем. Не мисля, че изпълнителят ще поеме този риск и ще позволи въпросът да остане в ума за моста. "
Бъдете първите, които коментират