Защо Metrobus в Истанбул създава проблеми вместо решения: Метробусите влязоха в експлоатация, за да намалят плътността на трафика в Истанбул; но той дойде на дневен ред с постоянни повреди и аварии ... Накрая се превърна в огнена топка в средата на E5 ... И така, защо тези превозни средства, внесени от Холандия за 60 милиона евро, създават проблеми вместо решения? Ето отговора ..
Той остана по пътя; той е претърпял инцидент; Напусна маршрута .... Всеки път, когато трафикът беше блокиран; какво се случи с гражданина, който се опита да стигне до къщата му ..
„НЕУСПЕХ ДА, НЕПОЛАДКАТА Е НЕДОСТАТЪЧНА“
Metrobus постъпва на служба в Истанбул на 17 септември 2007 г. Целта беше да се намали задръстванията и да се осигури бърз транспорт. За това са закупени 1 метробуса от Холандия за 200 милион 50 хиляди евро. Но веднага щом пристигнаха, започнаха проблеми.
„Когато автобусът не може да мине от ямите, не може да дойде до Турция, наклонът НЕ ИЗЛИЗВА ДОРИ трагичен беше очевидно, че забавната ДОРАТА СПРЕТЕ“
„ЗНАЕТЕ ЛИ ЦЕНАТА НА МЕТРОБУС. МНОГО ГОЛЯМИ МОНЕТИ "
Метробусите, които превозват средно 700 хиляди пътници на ден, излизат на преден план с постоянни повреди и аварии, откакто са пуснати в експлоатация. Накрая се превърна в огнена топка в средата на E5 ...
„ИМАХ 3 ГОЛЯМИ ГРЕШКИ, КОИТО СЪМ ОТКРИЛА“
„ИДВАМ ОТ ЕДИРНЕКАПИД, ОТИДАМ В САНКАКТЕПЕ. ИЗПОЛЗВАШ ЛИ МЕТРОБУСА?
Според асистент доктор Кубилай Каптан има важни грешки, предизвикали пожара в метробуса.
„ТАКА, ЧЕ ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО Е ГРЕШКА. ДВЕ ВСИЧКИ ГРАДСКИ АВТОБУСИ ВСИЧКИ ИЗПОЛЗВАТ НОМЕР 10 МАСЛО. ЗАЩО ЕВТИНО. "
Огънят е избегнат евтино в резултат на незабавната евакуация на пътниците ... Капитанът обаче посочва, че в BRT не се предлагат системи за предупреждение за пожар и твърди, че той е бил поканен на бедствието, въпреки законовото задължение
„ТОЛКОВА ПРОСТО, ЧЕ ПОСТАВЯТЕ ЧИП В ДВИГАТЕЛЯ, ИЗЛИЗВА ОТ ПЯНА, АКО Е ПОЖАР. СПРЯНЕ НА ДВИГАТЕЛИ, БЕЗ ЗАГУБА НА ЖИВОТ И ЗАГУБА НА СТОКИ "
Бъдете първите, които коментират