Станаха ясни подробности за "Триетажния голям тунел в Истанбул", който се очаква да облекчи трафика в Истанбул.
Проектът „Триетажен тунел на Гранд Истанбул”, който ще свързва железопътната система и магистралата на дъното на морето на сто и десет метра, беше предпочетен да премине през Босфора с един ход. Преходът към един тунел ще бъде осигурен вместо 3 отделни тунела.
3.5 сметки в милиард
Очаква се тунелът, който ще бъде изграден с най-новите технологии, също така да намали натоварването на превозните средства по мостовете. Очаква се „3-етажен тунел на Гранд Истанбул“, който значително ще съкрати времето за пътуване с маршрутите, в които е интегриран, да струва 3,5 милиарда долара. Проектът ще бъде направен по модела Build-Operate-Transfer без използване на публични ресурси. Предвижда се по време на строителната фаза на проекта да бъдат наети 2 души, а по време на експлоатацията ще бъдат наети 800 души.
СИСТЕМА И ТЪРСЕН РЕЙЛ
Разликата на 3-етажния тунел Гранд Истанбул от тунелите Мармарай и Евразия ще бъде, че той позволява както преминаването на колесни превозни средства, така и железопътния проход. В това отношение, в тръбния проход, който ще бъде един от първите примери за света, долният и горният етаж ще бъдат запазени за колесни превозни средства, а междинният под за железопътната система.
HASDAL - 14 МИНУТИ МЕЖДУ ÜMRANİYE
Линията на 16 150 метра магистрала, която се простира от възел TEM Highway Hasdal до възел Ümraniye Çamlık, може да се стигне само за 14 минути с триетажния тунел в Истанбул. Очаква се 120 хиляди превозни средства да използват този маршрут с новия тунел.
С приключването на проекта, 3. Създава се ос, до която може да се стигне директно до летището. По тази линия ще бъде установена връзка между ТЕМ, D-100, Магистрала Северна Мрама, Фатих Султан Мехмет, Босфор и Явуз Султан Селим Мостове и третата ос на летището в целия Истанбул.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 MIN
31 Бързата линия на метрото, която се планира да бъде разположена между Инцирли и Söğütlüçeşme с дължина от хиляда метра, ще превозва всеки милион и половина пътници до станцията 14 по нейния маршрут всеки ден. По този начин разстоянието между Инцирли и Сотютлюсме ще бъде намалено до 40 минути.
TUNNEL 6,5 ЩЕ ИЗПОЛЗВА МИЛИОННИ ПЪТНИЦИ
Тунелът, който ще бъде интегриран в 9 активни железопътни системи и свързан с Мармарай, ще превозва 6,5 милиона пътници. Тунел, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-летище, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Орел и Мармарай - Той ще бъде свързан с предградията.
ПЪТ МЕЖДУ ПЪТОВЕ КРАТКИ
С триетажния голям истанбулски тунел; До летище Сабиха Гьокчен; 44 минути от Üsküdar, 57 минути от Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim и Beşiktaş, 67 минути от Hacıosman; до Трето летище; 28 от Mecidiyeköy, 34 от Beşiktaş, 41 от Topkapı, 46 от Kozyatağı, Kadıköyот 49 минути; До летище Ататюрк; 27 минути от Mecidiyeköy, 47 минути от Hacıosman, 55 минути от третото летище; До Отогар; 23 от Бешикташ, 32 от Алтунизаде, 38 от Юскюдар и Kadıköyна 43 минути; до Mecidiyeköy; Kadıköy25 минути от Тузла, 55 минути от Хабиплер; до Ускюдар; Ще отнеме 59 минути от Kağıthane и 25 минути от Başakşehir.
Между KUCUKSU GAYRETTEPE
Тунелът, където ще бъдат разположени магистрални и метро системи, ще бъде интегриран със съществуващите метро и магистрали. През този огромен тунел ще премине бързата метро линия от Инцирли до Соленчешме. От новата линия на метрото Kadıköy - Той ще бъде свързан с подлезите Картал-Йеникапи-Сарайер. Мега тунелът ще има и магистрални връзки с TEM, E5 и 3-ти мост. Дълбочината на тунела, чийто диаметър е 18.80 метра, ще достигне 110 метра на морската повърхност. Дължината на 3-етажната част на тунела ще бъде 6.5 км.
ДА СЕ ЗАВЪРШИ ДО 2020 г.
Говорейки на встъпителната среща на проекта, министър-председателят Ахмет Давутоглу даде 5 години. Давутоглу каза, че планираната дата за завършване на проекта е 2020 г.
Бъдете първите, които коментират